Zawartość
Wprowadzony na rynek w 1990 r. Saturn produkował je, budował swoje produkty, budował „nowy rodzaj firmy samochodowej”. Niedrogie, oszczędne pod względem zużycia paliwa i wybijane panele nadwozia, Saturny zostały zaprojektowane z myślą o młodszych nabywcach i tych o ograniczonym budżecie. Przyjazny dealer z polityką cenową bez targowania się również stanowił dużą część planu sukcesu Saturna.
Seria S była oryginalnym kompaktowym sedanem Saturna. Chociaż było to bardzo ważne w latach 90., wciąż było takie samo, jak Saturn zadebiutował w roku modelowym 2002. W ostatnim roku produkcji SL1 był wersją klasy średniej, a SL2 był najlepszym modelem z serii S.
Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne
SL1 i SL2 miały identyczny rozmiar, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Mierzyli 178,1 cala długości, 66,4 cala szerokości i 66,4 cala wysokości i jechali na rozstawie osi 102,4 cala. Kierowca i pasażer z przodu mają 39,3 cali wolnej przestrzeni, 53,9 cali przestrzeni na ramiona, 49,2 cali przestrzeni na biodra i 32,8 cali przestrzeni na nogi. Jeźdźcy na tylnych siedzeniach mają 38 cali wolnej przestrzeni, 53,1 cali przestrzeni na ramiona, 50,2 cali przestrzeni na biodra i 32,8 cali przestrzeni na nogi. Oba sedany miały w bagażnikach miejsce na 12,1 stóp sześciennych ładunku.
Napęd
SL1 był napędzany 1,9-litrowym piekarnikiem rzędowym z pojedynczą krzywką. Wytwarzał równą moc przy 5000 obr / min i 114 funtach momentu obrotowego 2400 obr / min. SL2 był wyposażony w ulepszoną wersję z tym samym czterocylindrowym silnikiem z podwójną krzywką. Generował on stosunkowo mocną moc 124 przy 5600 obr./min i 122 funtów momentu obrotowego przy 4800 obr./min. Oba samochody są wyposażone w standardową pięciobiegową manualną lub opcjonalną czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. SL1 może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 9,6 sekundy, podczas gdy bardziej umięśniony SL2 może poradzić sobie z tym samym zadaniem w 8,5 sekundy. Metody te są szczególnie imponujące i są wykonywane w normalnym zakresie dla ich klasy.
Funkcje i opcje
Standardowa krzywka SL1 z 14-calowymi stalowymi kołami, wspomaganiem kierownicy, tkaniną obiciową, dzielonym składanym oparciem tylnego siedzenia, kierownicą z regulacją nachylenia, przerywanymi wycieraczkami, odmrażaczem tylnym i czterogłośnikowym stereo AM-FM. SL2 dodał 15-calowe stalowe koła, podparcie lędźwiowe siedzenia i klimatyzację.
bezpieczeństwo
Pod względem bezpieczeństwa SL1 i SL2 zostały równo dopasowane. Oba modele są standardowo wyposażone w podwójne przednie poduszki powietrzne, a ABS, boczne kurtyny powietrzne i układ kontroli trakcji są dostępne jako opcje.
Dane konsumenckie
Dobra oszczędność paliwa jest jedną z głównych pozytywnych cech, z których znane są Saturny. SL1 i SL2 rzeczywiście były dość oszczędne przy pompie gazu. SL1 z 2002 r. Otrzymał ocenę EPA 25 w mieście i 36 na autostradzie z manualną skrzynią biegów, a 24-34 z automatyczną. Mocniejszy SL2 został oceniony na 32-34 w wersji manualnej i 22-32 w wersji automatycznej. Podczas gdy wielu kierowców uważa, że samochody Saturn S-Series nie są dopracowane i wyrafinowane przez niektórych konkurentów - takich jak Honda Civic i Toyota Corolla - apelują do ludzi szukających dużo za swoje pieniądze. Gdy nowy, SL1 miał cenę podstawową zaledwie 12 030 USD, podczas gdy SL2 zaczął od 13 515 USD. Od 2014 roku dobrze wykorzystany przykład. Kelley Blue Book donosi, że SL1 z 2002 r. Jest wart około 1425 USD, a SL2 powinien zostać cofnięty o około 1675 USD.
