Zawartość
Chociaż perłowe farby samochodowe były tradycyjnie używane w ich domu, zostały również użyte. Perłowe farby samochodowe zapewniają efekt opalizujący, który daje inny kąt widzenia. Niektóre perłowe kolory dają więcej odcieni niż inne Prowadzi to entuzjastów samochodów do debaty na temat jakości lakieru z białej perły na tle standardowego projektu z białą farbą.
Różnice wizualne
Spójrz na białe auto malowanie pod dowolnym kątem, a pojazd wygląda jednolicie. Jeśli są różne, można zobaczyć nieco inny wygląd. Gdy obie farby są oglądane twarzą w twarz, kolor jest widoczny. Natomiast farby perłowe mają niesamowitą głębię koloru.
Charakterystyka malowania
Większość białych lakierów automatycznych jest natryskiwanych przy użyciu dwuskładnikowych materiałów akrylowych, a farba ma dużą objętość białego zabarwienia w mieszance. Po natryśnięciu biała farba automatyczna wytwarza błyszczące, sprężyste wykończenie, które chroni metal i podkład pod spodem. Farby samochodowe z białą perłą natryskuje się za pomocą trzystopniowego systemu składającego się z podkładu na bazie rozpuszczalnika, perłowego koloru gruntu na bazie wody i bezbarwnej powłoki akrylowej. Ten produkt ma sprężyste wykończenie.
zastosowania
Biała farba samochodowa jest stosowana w pojazdach pasażerskich, ale wprowadzenie farb perłowych sprawiło, że dwuskładnikowe akryle są mniej popularne. Obecnie na rynku dostępnych jest większość lakierów do karoserii samochodowych w kolorze białym, a są tego dwa główne powody. Biała farba do karoserii jest tańsza niż perłowy odpowiednik, dzięki czemu jest łatwiejsza. Biała farba automatyczna jest bardziej trwała i nie uszkadza tak łatwo. Farby samochodowe z białej perły są używane ze względu na ich walory estetyczne i ich zastosowanie w przeszłości.
aplikacja
Profesjonalni lakiernicy mogą nakładać białą farbę w kilka minut. Po aktywacji wymagane są tylko dwie pełne warstwy materiału, aby zakończyć zadanie. Perłowa biała farba jest bardziej skomplikowana w użyciu. Początkowo rozpylacze muszą nałożyć trzy warstwy podkładu, aby wyizolować kolorowe podkłady, które następnie pokrywane są trzema lub czterema warstwami perłowego koloru gruntu. Po utwardzeniu podkład i kolor gruntu spryskuje się trzema warstwami lakieru bezbarwnego. Dzięki temu proces jest znacznie dłuższy, a zastosowanie technik zapewniających jednolite dopasowanie kolorów w całym pojeździe.
