Zawartość

• Sprawdź baterię
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Sprawdź system startowy
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Sprawdź paliwo
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Sprawdź Spark
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Problem braku rozruchu w twoim samochodzie może być spowodowany przez jeden lub więcej systemów w twoim samochodzie. Może to być tak proste, jak luźne podłączenie akumulatora lub skomplikowany problem mechaniczny. Istnieje kilka najczęstszych przyczyn, z którymi możesz się spotkać w przypadku problemów z uruchomieniem pojazdu.

Sprawdź baterię

Krok 1

Włącz woltomierz. Ustaw miernik na zakres 20 V.

Krok 2

Dotknij baterie ujemne i dodatnie odpowiednio czarnym i czerwonym przewodem woltomierza. Powinieneś zbliżyć się do 12,5 wolta. Jeśli nie, naładuj akumulator lub wymień go.

Krok 3

Upewnij się, że styki i zaciski akumulatora są czyste. W razie potrzeby wyczyść słupki i terminale 1 łyżką. sody oczyszczonej zmieszanej w 8 uncji. wody i miękkiej szczotki.

Za pomocą śrubokręta zdejmij dwie pokrywki od góry akumulatora. Sprawdź, czy poziom kwasu znajduje się na dole pierścienia. W razie potrzeby dodaj kwas akumulatorowy lub wodę destylowaną. Wymień czapki wiatrów.

Sprawdź system startowy

Krok 1

Upewnij się, że zębnik na rozruszniku jest włączony i obraca silnik. Jeśli zębnik rozrusznika włącza się i obraca silnik, przejdź do kroku 4. Jeśli nie, przejdź do kroku 2.

Krok 2

Wyjmij rozrusznik.

Krok 3

Obróć koło zamachowe za pomocą przełącznika koła zamachowego. Jeśli koło zamachowe obraca się bez trudności, możesz mieć problem z układem rozruchowym. Jeśli potrzebne jest koło zamachowe, masz problem mechaniczny i powinieneś poprosić mechanika samochodowego o sprawdzenie pojazdu, jeśli to konieczne.

Sprawdź cały układ rozrusznika od akumulatora do elektromagnesu rozrusznika i rozrusznika. Upewnij się, że połączenia są szczelne. Napraw w razie potrzeby.

Sprawdź paliwo

Krok 1

Znajdź zawór Schradera na szynie kolektora paliwa. Zawór jest podobny do zaworu powietrznego i znajduje się w pobliżu pierwszego wtryskiwacza paliwa na przewodzie paliwowym.

Krok 2

Zakryj zawór sklepem i wciśnij trzpień wewnątrz zaworu małym śrubokrętem. Użyj szmatki, aby złapać wyciek paliwa. Jeśli w przewodzie paliwowym jest paliwo, przejdź do następnego kroku. Jeśli nie ma paliwa, możesz mieć ograniczony filtr paliwa, przewód paliwowy lub uszkodzoną pompę paliwa. W razie potrzeby wymienić filtr paliwa lub sprawdzić układ paliwowy przez technika samochodowego.

Krok 3

Zamontować ponownie wtryskiwacz paliwa i odłączyć złącze elektryczne wtryskiwacza.

Krok 4

Podłącz lampkę kontrolną do złącza elektrycznego wtryskiwacza.

Poproś pomocnika, aby uruchomił silnik, gdy patrzysz na skinienie głowy. Jeśli lampka skinienia głowy nie miga, oznacza to problem w obwodzie i wymaga dalszych testów przez mechanika samochodowego. Jeśli lampka skinienia miga, obwód działa poprawnie.

Sprawdź Spark

Krok 1

Odłącz jeden z przewodów świecy zapłonowej.

Krok 2

Podłącz tester iskier do przewodu świecy zapłonowej.

Krok 3

Zahacz drugi koniec iskry na dobre podłoże w bloku silnika. Śruba lub wspornik silnika zapewni dobre podłoże.

Krok 4

Poproś pomocnika, aby uruchomił silnik. Powinieneś zobaczyć jasną, niebieską iskrę przeskakującą przez szczelinę w testerze iskier. Jeśli nie, masz problem z układem zapłonowym: wadliwe przewody świecy zapłonowej, rozdzielacz, zapłon cewki lub moduł zapłonowy. W razie potrzeby zlecić sprawdzenie układu zapłonu technikowi samochodowemu.

Wyjmij świece zapłonowe za pomocą jednej zapadki, przedłużki zapadkowej i gniazda świecy zapłonowej. Sprawdź zaślepkę szczelinową za pomocą szczelinomierza drutowego. Porównaj lukę ze specyfikacją.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• woltomierz
• Soda oczyszczona i roztwór wodny
• Miękka szczotka
• śrubokręt
• Kwas akumulatorowy, jeśli to konieczne
• W razie potrzeby obrotnica koła zamachowego
• W razie potrzeby nowy filtr paliwa
• Kup szmatę
• Mały śrubokręt
• Skinąć głową
• Test iskier
• Grzechotka i gniazdo świecy zapłonowej
• Przedłużenie zapadkowe
• Drutowy czujnik szczelinowy