Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Wskazówki
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Istnieje wiele rzeczy, które mogą pójść nie tak z twoimi samochodami. Poniżej znajduje się lista rzeczy, które można łatwo sprawdzić przez majsterkowicza, i zawsze może poszerzyć Twoją wiedzę na temat samochodów w ogóle.

Krok 1

Może to być spowodowane niskim poziomem płynu chłodzącego, podłączeniem chłodnicy, zablokowaniem termostatu lub innymi powiązanymi problemami.

Krok 2

Sprawdź poziom płynu chłodzącego na chłodnicy (patrz „Jak sprawdzić poziom płynu chłodzącego w samochodach” w sekcji Powiązane eHows). Dodaj w razie potrzeby.

Krok 3

Otwórz korek chłodnicy i zajrzyj do chłodnicy, gdy silnik jest zimny.

Krok 4

Napełnij chłodnicę mieszanką 50/50 płynu niezamarzającego i wody, jeśli jest pusta lub niska, i zamknij korek.

Krok 5

Spójrz na dolne i górne grzejniki oraz położenie grzejnika. Upewnij się, że węże są dobrze przymocowane do chłodnicy i nie przeciekają.

Krok 6

Dotknąć zarówno chłodnicy, jak i przewodów giętkich, gdy silnik jest ciepły i samochód jest wyłączony. Oba powinny być nieco ciepłe. Jeśli jest zimno, możesz mieć zamknięty termostat.

Krok 7

Skorzystaj z dłoni na zewnątrz chłodnicy od dołu okna Powinien być ciepły w dotyku równomiernie przez cały czas. Jeśli jest zimna sekcja, możesz mieć grzejnik, który jest wewnętrznie zablokowany.

Krok 8

Sprawdź pod samochodem, sprawdź chłodnicę i spójrz na komorę silnika pod kątem charakterystycznych oznak wycieku płynu chłodzącego: płyn chłodzący jest zwykle zielonkawy, śliski i słodko pachnący.

Krok 9

Jeśli pod dachem występuje problem z płynem chłodzącym, może to być spowodowane awarią pompy wodnej lub pękniętym zbiornikiem płynu chłodzącego.

Odwiedź swojego mechanika, jeśli wiesz, że jest wyciek, ale nie możesz go znaleźć. Mechanik może wykryć powolny lub niewielki czynnik chłodzący poprzez zwiększenie ciśnienia w układzie chłodzenia.

Wskazówki

• Luźny pasek wentylatora lub wentylator elektryczny, który nie działa prawidłowo, może spowodować przegrzanie, jeśli w układzie chłodzenia jest wystarczająca ilość płynu chłodzącego.
• Luźny pasek pompy wodnej może również powodować przegrzanie, jeśli w układzie chłodzenia jest wystarczająca ilość płynu chłodzącego.
• Można dodać płyn chłodzący i wodę do plastikowego zbiornika, gdy silnik jest gorący, ale nie do chłodnicy (z wyjątkiem samochodów niemieckich i szwedzkich - patrz Ostrzeżenia).
• Chłodziwo to 50-50 mieszanina płynu niezamarzającego i wody. Najlepiej jest zachować ten stosunek podczas dodawania lub uzupełniania zbiornika lub chłodnicy.
• Samochody sprzed 1970 roku często nie mają plastikowego zbiornika przelewowego / chłodzącego - przed dolaniem płynu należy poczekać, aż silnik ostygnie. Niektóre starsze modele mają przymocowaną małą torbę.
• Płyn chłodzący może wyciekać do samochodu, jeśli wycieknie do rdzenia nagrzewnicy. Kiedy rdzeń nagrzewnicy „gaśnie”, często szyba przednia wychodzi z wnętrza.

ostrzeżenia

• Nigdy nie prowadź samochodu, gdy igła znajduje się na wskaźniku temperatury (na desce rozdzielczej).
• Nie otwieraj korka chłodnicy w samochodzie z gorącym lub przegrzanym silnikiem - płyn chłodzący jest pod ciśnieniem i może cię poparzyć.
• Zbiorniki te są również pod ciśnieniem - które otwierają je, gdy silnik jest ciepły lub gorący.
• W przypadku połknięcia płyn chłodzący zabije lub zrani zwierzęta. Zwierzęta lubią słodki smak płynu chłodzącego, więc wytrzyj wszelkie rozlane płyny i pozbądź się ich.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Uszczelniacz chłodnicy
• płyn przeciw zamarzaniu
• woda
• telefony