Zawartość
Samochody na chłodnicy mogą wyglądać dobrze na zewnątrz, ale w środku mogą wystąpić duże problemy. Gdy chłodnica zostanie zatkana, cały układ chłodzenia ulega uszkodzeniu, a z czasem może dojść do poważnych uszkodzeń mechanicznych pojazdu. Wiedza o tym, jak zdiagnozować zatkany radiator, pozwoli nie tylko zaoszczędzić sporo pieniędzy na rachunkach za naprawę, ale może także uratować życie pojazdu.
Krok 1
Uruchom samochód i pozwól mu działać. Gdy zacznie się rozgrzewać, poczuj, jak chłodnica zewnętrzna kończy się rękami. Cały grzejnik powinien się nagrzewać, gdy gorący płyn chłodnicy przepływa do środka, ale jeśli czujesz się tak gorący i zimny, płyn nie przepływa prawidłowo, a to oznacza, że chłodniejsze obszary są zatkane.
Krok 2
Zdejmij korek chłodnicy z zimnego samochodu i uruchom go. Chwyć górny wąż chłodnicy i ściśnij go, gdy znajdzie się pod nosem. Założyć korek chłodnicy, zwiększyć obroty silnika do około 3000 obr./min, a następnie ponownie ścisnąć wąż chłodnicy. Zapchany radiator przenosi cały płyn z chłodnicy bezpośrednio do węża i bardzo utrudnia jego ściśnięcie.
Krok 3
Zainstaluj nowy termostat i nowe węże, a jeśli pojazd będzie w pełni funkcjonalny, chłodnica jest zatkana.
Ściągnij pelerynę chłodnicy na zimnym pojeździe. Włącz latarkę po wewnętrznej stronie chłodnicy, gdy zajrzysz do środka. Jeśli płyn wygląda na to, że będzie zły, lub jeśli zostanie skorodowany białymi, skorupiastymi osadami, nie działa w 100% i jest zatkany.
ostrzeżenie
- Nigdy nie otwieraj chłodnicy, gdy silnik jest ciepły. Może to spowodować poważny wypadek, ponieważ narastające ciśnienie może zmienić osłonę chłodnicy w latający pocisk.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- flesz
