Zawartość
Pojazdy z prawem do kierowania końcami pojazdu. Z czasem łożyska w tulejach ramienia ulegają zużyciu, co powoduje luźne połączenie. Zasadniczo jedynym objawem złego biegu jałowego jest układ kierowniczy, który rozwija „grę”, kierownicę koła kierownicy. Aby zdiagnozować złego koła pasowego, musisz po prostu obserwować połączenia.
Krok 1
Zaparkować pojazd na płaskiej, gładkiej powierzchni. Dla bezpieczeństwa, hamulca postojowego i postojowego.
Krok 2
Uruchom pojazd i ustaw przednie koła prosto. Przejdź na przód pojazdu i zajmij pozycję, w której masz dobry widok na zespół ramienia luźnego. Poproś asystenta, aby podszedł do kierownicy i cofnął się o kilka cali na raz.
Obserwować połączenie na końcu ramienia luźnego, gdzie wał jest osadzony w tulei w pobliżu koła. W razie potrzeby użyj latarki. Jeśli wałek ramienia luźnego porusza się w dowolnym kierunku, przód koła zaczyna się obracać, tuleja jest zła i ramię jałowe należy wymienić.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Kliny pod koła
- asystent
- flesz
