Zawartość
Detroit Diesel 6V92, zwany również 6V-92, był silnym silnikiem wysokoprężnym. Silnik ujawnił pewne informacje o samym silniku. „6 V” odnosi się do liczby cylindrów i formacji cylindrów: sześciocylindrowy układ V-6. „92” odnosi się do przesunięcia o cal sześcienny każdego cylindra.
specyfikacje
Model 6V-92 miał numer modelu 8063-7000. Turbodoładowany 6V-92T miał numer modelu 8064-7300. 6V-92 miał całkowite przemieszczenie tłoka wynoszące 552 cale sześcienne, czyli 9 litrów. Całkowita moc wyjściowa silnika wynosiła 277 koni mechanicznych przy 2100 obr./min; maksymalny moment obrotowy silnika wynosił 957 stóp funtów przy 1300 obr./min. Bor przez udar wynosił 4,84 na 5 cali, a współczynnik kompresji wynosił 19 do 1. 6V-92 był dwusuwowym, wolnossącym silnikiem bez turbodoładowania.
sprzęt
Silnik był wyposażony w 12-woltowy, 62-amperowy generator ładowania akumulatorów, który wykorzystywał prąd przemienny. Silnik rozruchowy wykorzystał wysokowydajny 12-woltowy akumulator ze sprzęgłem przeciążeniowym. Miska olejowa działa przy 20 stopniach i ma tylną studzienkę, a filtr oleju ma pełny przepływ. Układ wtryskiwaczy był sterowanym krzywką, czystym typem końcówki urządzenia. Silnik był również wyposażony w ogranicznik prędkości. Kolektor wydechowy był kołnierzowy i miał pionowy wylot środkowy. W silniku zastosowano 28-calowy wentylator z sześcioma łopatkami. Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego były zgodne z SAE nr 1. Układ dystrybucji paliwa zawierał jednorazowy filtr obrotowy z elastycznymi przewodami paliwowymi i sitkiem.
Wymiary i waga
Silnik mierzył 41 cali długości, 39 cali szerokości i 47 cali wysokości. Całkowita sucha masa bez żadnych płynów wynosiła 1960 funtów.
