Zawartość
Ford wprowadził swój 3.0-litrowy silnik V6 w 1996 roku jako zamiennik 3,8-litrowego silnika V6. Dzięki podwójnym wałkom rozrządu, zaworom piekarnika do cylindra i żeliwnym tulejkom cylindrów wewnątrz aluminiowego bloku silnik Duratec nie był podobny do swojego poprzednika. Chociaż ten silnik jest rozwijany przez wiele pokoleń, wszystkie 3,0-litrowe silniki V6 produkowane przez Forda są mniej więcej wymienne, z niewielkimi różnicami w podzespołach, a także w czujniku stuków. Ze względu na konstrukcję tych silników wszystkie cylindry są umieszczone pod kątem 60 stopni względem siebie, niezależnie od roku, w którym silnik został wyprodukowany.
Krok 1
Sprawdź generację swojego silnika. Znajdź numer odlewu na bloku silnika. Dostępne opcje: F5DE dla silników zbudowanych w latach 1996-1998; XW4E dla tych zbudowanych w 1999 r .; i XW4E-BA dla silników wyprodukowanych w latach 2000–2004. Podczas pracy ważne jest sprawdzenie sprzętu.
Krok 2
Znajdź lewą stronę zespołu głowicy cylindrów; Te cylindry są ponumerowane od jednego do trzech. Zespół głowicy zawiera około ośmiu śrub i powinien znajdować się pod kątem sześćdziesięciu stopni od płaskiej podstawy zespołu bloku cylindrów.
Znajdź prawą stronę zespołu głowicy cylindrów; Te cylindry są ponumerowane od czterech do sześciu. Ten zespół głowicy powinien być identyczny z ośmioma śrubami. Powinien on również znajdować się pod kątem sześćdziesięciu stopni od płaskiej podstawy zespołu bloku cylindrów.
ostrzeżenie
- Jeśli wymieniasz głowicę cylindrów, upewnij się, że wskazujesz prawą lub lewą stronę bloku, dla którego jest przeznaczona. Głowice cylindrów są różne dla tych silników i mają różne numery części.
