Zawartość

• Olej w płynie przeciw zamarzaniu
• Olej przeciw zamarzaniu
• Niski poziom kompresji silnika
• Dym silnika
• Wizualne pękanie w bloku
• Przegrzanie silnika

Pęknięty blok silnika to rzadki, ale potencjalnie poważny problem z silnikiem, który może wystąpić z różnych powodów. Blok silnika, odpowiedzialny za osłonięcie i zabezpieczenie ręki centrów spalania silnika, jest bardzo trwały i odporny na ciepło / zimno. Bloki silnika mogą jednak powodować pęknięcia. Istnieją pewne oczywiste oznaki pękniętego bloku silnika.

Olej w płynie przeciw zamarzaniu

Silnik przeciwzamrożeniowy z mgłą olejową wydmuchującą głowicę uszczelki, z których oba mogą mieszać się z płynem przeciwzamrożeniowym w celu wymieszania z krążącym olejem silnikowym. Blok silnika zawiera małe kanały, przez które olej i płyn niezamarzający krążą w silniku pojazdu. Jeżeli blok silnika może zostać rozbity, krążący olej silnikowy może się mieszać i zanieczyszczać krążący płyn przeciwzamrożeniowy. Ten stan można zweryfikować po zdjęciu chłodnicy silnika i sprawdzeniu stanu środka zapobiegającego zamarzaniu silnika.

Olej przeciw zamarzaniu

Tak jak pęknięty silnik może pozwolić silnikowi na wymieszanie z krążącym płynem przeciw zamarzaniu, tak samo może się zdarzyć: płyn przeciw zamarzaniu może mieszać się z krążącym olejem silnikowym. Tego rodzaju sytuacja ma znaczący wpływ tylko na kanały oleju silnikowego. Zwykle olej zanieczyszczony środkiem przeciw zamarzaniu wytwarza zabawny zapach i / lub widoczny dym wydobywający się z rury wydechowej pojazdu lub mętny, mleczny olej, który można wizualnie dostrzec na prętowym wskaźniku poziomu oleju podczas rutynowej kontroli oleju.

Niski poziom kompresji silnika

Kompresja silnika, która jest końcowym wynikiem spalania silnika, który znajduje się w silniku silnika. Pęknięty blok silnika może powodować niskie sprężanie silnika, jeśli pęknięcie jest wystarczająco silne i / lub wystarczająco głębokie w bloku silnika, aby przebić dowolny z cylindrów silnika. W tym momencie normalne spalanie silnika jest zakłócane, co z kolei obniża kompresję silnika i skutkuje słabą wydajnością silnika.

Dym silnika

Dym silnika często pojawia się w pojazdach z popękanymi blokami silnika. Dym wydobywający się z silnika jest powodowany przez poważnie pęknięty blok silnika; pęknięcie wystarczająco poważne, aby umożliwić spalanie silnika i gazy spalinowe silnika, które zwykle występują w postaci czarnego i / lub niebieskawo-szarego dymu, wypływające bezpośrednio z pękniętej części bloku silnika. Tego rodzaju silnik z silnym pękaniem zwykle powoduje poważne problemy z wydajnością silnika, oprócz widocznego dymu.

Wizualne pękanie w bloku

Wiele razy procedura przeglądu pojazdu wykryje pęknięty blok silnika. Jeśli silnik jest wystarczająco czysty i wolny od nadmiernego brudu i / lub brudu, należy dokonać wizualnej kontroli silnika, która często jest przeprowadzana podczas rutynowej regulacji silnika materiału obudowy bloku silnika. Zwykle duże pęknięcia bloku silnika powodują oczywiste objawy silnika, ale w rzadkich przypadkach.

Przegrzanie silnika

Przegrzanie silnika może być zaprojektowane tak, aby zapobiegać zamarzaniu w celu wycieku z silnika, co powoduje wzrost temperatury silnika i przegrzanie silnika. Środek zapobiegający zamarzaniu silnika krąży głęboko w bloku silnika, komorach spalania silnika. Dlatego tylko poważne pęknięcia bloku silnika, pęknięcia rozciągające się głęboko w silniku, aby odsłonić kanały, przez które krąży płyn niezamarzający, spowodowałyby przegrzanie silnika.