Zawartość
Przed 1995 r. Większość pojazdów była wyposażona w czynnik chłodniczy R12 w układ klimatyzacji. Jeśli Twoja klimatyzacja nie jest dłuższa, istnieje szansa, że musisz naładować czynnik chłodniczy w systemie. Samochodowy system klimatyzacji jest prostszy, jednak czynnik chłodniczy R12 jest trudny i drogi - potrzebujesz profesjonalisty, aby go kupić. R134a można przekształcić w system R124a za pomocą kilku części i podstawowych narzędzi.
Krok 1
Odrzuć czynnik chłodniczy R12 pozostający w systemie, zabierając samochód do licencjonowanego specjalisty ds. Klimatyzacji. Uwolnienie R12 bezpośrednio do środowiska jest niebezpieczne i podlega karze z mocy prawa.
Krok 2
Otwórz komorę silnika pojazdu. Znajdź wysokie i niskie strony usług dla systemu klimatyzacji R12. Wciśnij dolne pasowanie R134a na stare złącze i klucz, aby je dokręcić. Dokręć złączkę do 20 funtów stóp.
Krok 3
Wciśnij górną doposażenie R134a na starą złączkę i dokręć kluczem. Dokręć złączkę do 20 funtów stóp. Umieść etykietę modernizacyjną, wskazującą, że pojazd R134a został przez ciebie zmodernizowany, w widocznym widocznym miejscu w komorze silnika.
Krok 4
Upewnij się, że wszystkie zawory na manometrach są zamknięte i podłącz niebieski wąż do dolnego portu i czerwony wąż do górnego portu.Podłącz żółty wąż do pompy próżniowej. Uruchom pompę próżniową i otwórz zarówno wysokie, jak i niskie zawory na manometrach. Pozwól pompie pracować przez co najmniej godzinę. Zamknij wszystkie trzy zawory na manometrach i wyłącz pompę próżniową.
Krok 5
Podłącz puszkę smaru R134a do żółtego węża, otwórz dolny zawór boczny i pozwól, aby próżnia w układzie wciągnęła olej. Przejrzyj instrukcję serwisową pojazdu pod kątem określonych wymagań. Pomiń ten krok, jeśli używasz oleju.
Krok 6
Sprawdź szczegóły dotyczące ilości czynnika chłodniczego R12 przy optymalnej wydajności; dodasz 10% mniej czynnika chłodniczego R134a. Należy pamiętać, że niedopełnienie systemu może uszkodzić sprężarkę, a przepełnienie systemu może spowodować wyciek uszczelek. Zamknij wszystkie zawory na manometrach i wyjmij je.
Krok 7
Przykręcić zawór T do górnej części puszki czynnika chłodniczego R134a. Uruchom silnik i przełącz klimatyzację na najwyższe ustawienie. Umieść termometr na środku, aby zmierzyć temperaturę podczas dodawania czynnika chłodniczego.
Krok 8
Podłącz wąż zaworu T do dolnego portu serwisowego. Otwórz zawór i pozwól systemowi wyciągnąć czynnik chłodniczy z puszki - możesz poczuć zimno i lżejsze. Pozwól mu spłynąć przez kilka minut, a następnie sprawdź temperaturę powietrza wewnętrznego.
Kontynuuj dodawanie czynnika chłodniczego, aż będziesz mieć 10 procent mniej niż maksymalna wydajność systemu. Sprawdź temperaturę powietrza, aby upewnić się, że system nie jest naładowany. Po zakończeniu odłącz zawór T od strony niskiego ciśnienia.
ostrzeżenia
- Swobodne uwalnianie czynnika chłodniczego R12 z układu klimatyzacji jest nielegalne. Poproś profesjonalistę o usunięcie starego czynnika chłodniczego R12.
- Nigdy nie otwieraj zaworu po podłączeniu do systemu. Gaz wewnątrz jest pod ciśnieniem.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Doposażenie R134a
- Klucz dynamometryczny
- Modernizacja etykiety
- Wskaźniki kolektora
- Pompa próżniowa
- Smar R134a
- Instrukcja serwisowa pojazdu
- termometr
- Zawór T i wąż
- Czynnik chłodniczy R134a
