Zawartość
Chociaż słowo „motorower” to połączenie „zmotoryzowanego” i „napędzanego pedałem”, konotacja typów pojazdów i status prawny nieco się zmieniły. Podczas gdy większość ludzi kojarzy teraz to słowo z legalnymi ulicami, hulajnogi są powszechne w miastach na całym świecie, ale zmotoryzowany rower to bardziej motorower w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Przekształcenie motoroweru napędzanego gazem w elektryczny nie jest prostym projektem, ani nie jest szczególnie tanie, jeśli używasz nowych części. Jednak niektóre sprytne doświadczenia zakupowe i produkcyjne mogą sprawić, że będzie to wartościowy projekt dla osób skłonnych mechanicznie.
Krok 1
Odkręć oryginalny silnik, skrzynię biegów, tylne i przednie koła; procedury będą się różnić w zależności od marki i modelu. Motorower został rozebrany do ramy, a link zamyka się, ale nie zespoły sterujące, z kierownicy.
Krok 2
Kup od sprzedawcy zestawu online motorowy zestaw rowerowy wykorzystujący silnik piasty. Znajdź sprzedawcę zestawu, wpisując w przeglądarce słowa „silnik piasty roweru”. Silniki piasty są bezszczotkowymi silnikami prądu stałego (prądu stałego), co oznacza, że są funkcjonalnie identyczne z silnikami prądu przemiennego. Zestawy silnika do piasty nie są tanie; Możesz łatwo wydać na silnik ponad 500 USD. Zalecenia dotyczące rozmiarów można znaleźć w sekcji Wskazówki.
Krok 3
Uzyskaj zestaw akumulatorów od dostawcy skutera elektrycznego; wpisz w przeglądarce słowa „akumulatory do skuterów mobilnych”, aby znaleźć sprzedawcę. Motorower elektryczny zużywa około 10 amperów na godzinę, aby utrzymać prąd przy prędkości 20 mil na godzinę, lub 23 amperów, aby utrzymać prędkość 35 mil na godzinę. W związku z tym potrzebujesz baterii (lub zestawu baterii) o pojemności co najmniej 90 amperów. Zestaw 12-woltowych, 33-amperowych akumulatorów do skuterów będzie kosztował około 60 USD za sztukę od 2011 r., Co stanowi około 1/15 kosztu najdroższych akumulatorów litowo-jonowych ,
Krok 4
Wytnij i ponownie zespawaj ramę, aby pasowała do akumulatorów. Akumulatory do skuterów mają około 6 cali szerokości, co daje wystarczająco dużo miejsca do pracy na rowerze, w którym wcześniej znajdował się silnik. Stwórz nowy przekrój ramy z płaskiej stali 1/16 cala. Wytnij dwie płaskie części i umieść między nimi baterie. Przyspawaj stalową rurkę z przodu i połącz z kierownicą z siedziskiem i obudową pedału. W razie potrzeby skorzystaj z pomocy kogoś z doświadczeniem.
Krok 5
Zamontuj sterownik silnika na górze ramy i połącz baterie szeregowo; to jest dodatni zacisk jednej baterii do ujemnej następnej, a następnie ponownie z trzecią baterią. To da ci 36 woltów, których potrzebuje twój silnik. Podłącz przewody do sterownika silnika i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu do końca montażu. Zespół koła / piasty przykręca się do ramy w taki sam sposób, jak oryginalna krzywka koła.
Ponownie zainstaluj hamulce, przykręcając je do przedniej i tylnej ramy i utwórz osłonę z blachy, aby zakryć sterownik silnika. Możesz zdecydować się na zainstalowanie wbudowanej ładowarki i można ładować w dowolnym miejscu.
wskazówka
- Rozmiary silnika są kluczowe, szczególnie jeśli chcesz utrzymać prędkość 35 km / h, jak pierwotnie oceniono motorower. Jeśli chcesz utrzymać tę samą moc, pomnóż oryginalną moc silnika przez 746, aby uzyskać moc w watach. Na przykład, jeśli chcesz zachować swoją pierwotną moc 6 koni, potrzebujesz silnika 4 476 W lub pary silników 2 238 W. Jednak sprawi to, że Twój motorower osiągnie prędkość około 60 km / h, co prawdopodobnie jest nielegalne w twoim stanie. Potrzebujesz tylko około 300 watów, aby przejść 20 mil na godzinę i 1000 watów, aby przejść 35 mil na godzinę.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Podstawowe narzędzia ręczne
- Spawacz i materiały spawalnicze
- Szlifierki, piły i narzędzia produkcyjne
