Cewka a sprężyny płytkowe

Autor: Randy Alexander
Data Utworzenia: 2 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 26 Czerwiec 2024
Anonim
Oczyszczanie strumieniowo-ścierne i utwardzanie sprężyn płytkowych w Langen Sondermann - AGTOS
Wideo: Oczyszczanie strumieniowo-ścierne i utwardzanie sprężyn płytkowych w Langen Sondermann - AGTOS

Zawartość


Ponieważ większość ciężarówek i wiele starszych samochodów pochodzi z wiosennych liści z fabryki, debata nad tym jest najlepsza ze skomplikowaną historią. Chociaż istnieją już od prawie stu lat, mają długą historię posiadania swoich zasług. Co jest lepsze, zawsze będzie przedmiotem sporu, ale odpowiedź będzie szerzej dostępna.

Liście i cewki

Zawieszenie resoru piórowego składa się z szeregu długich, stosunkowo cienkich odcinków sprężystego metalu przymocowanych do obu końców do ramy i zawieszających oś pośrodku. Sprężyny śrubowe wyglądają tak, jak można sobie wyobrazić. Sprężyna jest umieszczona na osi lub dolnym wahaczu i podwoziu.

Korzyści z liści

Pod względem działania zawieszenia resorowe są znacznie prostsze, ponieważ oś jest zawieszona przez sprężynę i nie wymaga skomplikowanego zawieszenia konfiguracji sprężyny śrubowej. Sprężyny płytkowe są również znacznie silniejsze i są w stanie wytrzymać znacznie mniejsze ugięcie niż cewki. Ciężarówki ze sprężynami piórowymi są również łatwiejsze do podnoszenia lub opuszczania.


Korzyści z cewki

Zawieszenia sprężyn śrubowych oferują większy zakres ruchów zawieszenia i pozwalają użytkownikowi Praktycznie wszystkie wysokowydajne aplikacje używają, tam gdzie to możliwe i pozwala na to budżet. Zawieszenia sprężyn zwojowych również zwykle działają lepiej, mając lepiej skonstruowaną geometrię niż skrzydła.

Wady liści

Sprężyny liściowe są zarówno przekleństwem, jak i błogosławieństwem. Ponieważ sprężyny te mocują się do stałych punktów na podwoziu, dają trochę miejsca na regulację geometrii zawieszenia. Sprężyny te mają również większy interes niż sprężyny wiatrowe, co powoduje utratę kontaktu koła z ziemią w ekstremalnych warunkach.

Sprężyny śrubowe

Dwie główne wady zawieszenia sprężyny śrubowej to koszt i obciążenie. Koszt nie jest tak dużym problemem, jeśli pojazd był pierwotnie wyposażony w sprężyny śrubowe, ale modyfikacje mogą być bardzo drogie i czasochłonne. Cewki nie są ogólnie preferowane w przypadku bardzo ciężkich pojazdów, ponieważ cewka na osi nie jest tak stabilna ani tak dobra jak sprężyna.


wniosek

W przypadku ciężkich, przemysłowych lub o ograniczonym budżecie papier będzie zwykle akceptowalny i trwały. Jednak istnieje bardzo niewiele zastosowań, które skorzystają z listew nad cewkami, jeśli chodzi o wydajność.

Jak znaleźć samochód bez wina

Louise Ward

Czerwiec 2024

Każdy amochód ma unikalny numer identyfikacyjny pojazdu lub numer VIN. VIN tanowi zwięzły punkt odnieienia w zlokalizowaniu pojazdu w bazie danych. Każdy tan używa numeru VIN do rejetracji pojaz...

To, jak przedajez używane felgi, zależy od tego, czy nadal ą używane, czy też powinny zotać złomowane. Cena używanych opon i felg różni ię znacznie w zależności od ich tanu. Być może będziez w t...

Wybór Strony