Brzęczenie dźwięku w mojej transmisji

Autor: Laura McKinney
Data Utworzenia: 10 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
3️⃣ TRICKI na LEPSZY DŹWIĘK podczas live! ✔️ poradnik OBS #4
Wideo: 3️⃣ TRICKI na LEPSZY DŹWIĘK podczas live! ✔️ poradnik OBS #4

Zawartość


Problemy z transmisją w pojeździe mogą być przyczyną poważnych napraw pojazdu. Naprawa przekładni zazwyczaj wymaga specjalnie przeszkolonego mechanika. Bez prawidłowo działającej transmisji możliwe jest, że się nie ruszasz Istnieje kilka różnych powodów, dla których transmisja zaczyna wydawać stukotliwy dźwięk. Ważne jest, aby ustalić, dlaczego konieczne jest uzyskanie stałej służby, szkoda jest nieodwracalna.

Płyn o niskiej transmisji

Jednym z najczęstszych powodów powodowania brzęknięcia jest płynna i płynna zmiana biegów. Niski lub zbyt stary płyn przekładniowy nie zapewni właściwego smarowania i chłodzenia różnych elementów i doprowadzi do gwałtownej zmiany biegów i towarzyszących odgłosów stukania. Możesz stwierdzić, czy transmisja jest za stara, sprawdzając ją i zwracając uwagę na jej kolor i spójność. Płyn przekładniowy powinien być czerwony lub ciemnoróżowy i półprzezroczysty. Brązowa, czarna lub mętna transmisja płynów jest stara, spalona lub zanieczyszczona innymi płynami.


Elementy wewnętrzne

Duża liczba łożysk, kół zębatych, sprężyn i innych elementów znajduje się w skrzyni biegów, co pozwala jej zmieniać biegi. Problemu z którąkolwiek z tych części nie można właściwie przenieść na dysk twardy, co zwykle towarzyszy zgrzytowi hałasu. Te problemy muszą zostać zdiagnozowane przez profesjonalistę, ponieważ transmisja musi zostać usunięta.

Problemy z czujnikami

Większość nowszych pojazdów jest sterowana przez szereg skomputeryzowanych czujników. Jeśli te czujniki zaczną powodować problemy ze zmianą biegów i powodować brzęknięcie podczas zmiany biegów samochodu. Czujnik prędkości jest szczególnie odpowiedni dla tego rodzaju przekładni, ponieważ pojazdy nie regulują odpowiednio wydajności w celu uzyskania prawidłowej prędkości samochodu.

Mocowania silnika i skrzyni biegów

W niektórych przypadkach stukanie to jedna z uszkodzonych lub luźnych przekładni silnika. Można to wykryć za pomocą nośnika i montażu nośnika. Wadliwe przeguby uniwersalne mogą być również mylone ze skrzypiącą przekładnią, ponieważ będą powodować odgłosy stukania podczas przyspieszania i hamowania.


przężenie zwrotne różnicy ciśnień (DPFE) dla czujnika recyrkulacji palin (EGR) w Fordzie Wintar znajduje ię na środku ilnika, bliko cylindra nr 1. Ten czujnik ma dwa wejścia, które wykorzytu...

Itnieje kilka różnic między filtrami paliwa a filtrami paliwa do ilników Diela, z których najbardziej można wyróżnić. Filtry paliwa mają zwykle kztałt wkładu, a filtr oleju napędo...

Najbardziej Czytanie