Zawartość
Z silnikiem Corvette z przodu i zawieszeniem pod spodem, Chevy TrailBlazer SS 2009 może sprawić, że dzieciaki będą ćwiczyć piłkę nożną i recitale baletowe z ochotą. Ten występ SUV-a był dziwadłem w swojej epoce, z referencjami, które pasowałyby tylko Grand Cherokee SRT8 i Porsche Cayenne. Niestety model SS zmarł wraz z resztą linii TrailBlazer po roku modelowym 2009.
powierzchowność
TrailBlazer SS z 2009 roku miał 191,8 cm długości, 74,7 cm szerokości i 67,8 cm wysokości. Rozstaw osi wynosił 113 cali, a jego prześwit miał 7,8 cala. Z napędem na dwa koła TrailBlazer SS ważył 4 496 funtów, a z napędem na wszystkie koła ważył 4 662 funty. W przypadku SUV TrailBlazer miał dobry rozkład masy, tylko 53 procent jego masy przypadało na przednią oś. Na zewnątrz SS ma dobrze wyposażony sygnał, odbiornik, w pełni automatyczne reflektory z funkcją opóźnienia, światła przeciwmgielne, zmiennie przerywane wycieraczki, system bezpieczeństwa, 20 -calowe felgi aluminiowe z oponami klasy V i zawieszeniem z automatycznym poziomowaniem.
wnętrze
W 2009 roku TrailBlazer SS mógł przewozić pięć osób. Przednie siedzenia miały 40,2 cali wolnej przestrzeni, 46,9 cali wolnej przestrzeni na nogi, 58,5 cali przestrzeni na ramiona i 56 cali przestrzeni na biodra. Tylne siedzenia miały 39,6 cali przestrzeni nad głową, 37 cali przestrzeni na nogi, 58,5 cali przestrzeni na ramiona i 58,2 cali przestrzeni na biodra. Po ustawieniu wszystkich siedzeń TrailBlazer SS mógł przewieźć 41 stóp sześciennych ładunku, a pojemność ta wzrosła do 80,1 sześciennych ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Standardowa kamera kabinowa TrailBlazer SSs z automatyczną klimatyzacją, klimatyzacją z tyłu, elektrycznie regulowanymi przednimi fotelami z pamięcią, elektrycznymi szybami i zamkami drzwi, tempomatem, regulacją nachylenia, automatycznie przyciemnianym lusterkiem wstecznym, uniwersalnym otwieraczem drzwi garażowych, OnStar, regulowanymi pedałami, AM - System audio FM-CD z sześcioma głośnikami i elementami sterującymi na kierownicy, skórzane siedzenia, dzielone tylne siedzenie, podgrzewane przednie siedzenia, tachometr ze srebrną twarzą z czarną numeracją, owinięta skórą kierownica, haftowane oparcia siedzeń, sportowe fotele, francuskie przeszycia na konsoli środkowej, aluminiowe listwy progowe i chromowane akcenty.
Napęd
Pod maską TrailBlazer SS 2009 był wyposażony w silnik LS-V o pojemności 6,0 litra i pojemności V-8. Silnik ten jest stosowany w nowoczesnych samochodach sportowych GM: Corvette 2005-2007, Cadillac CTS-V 2006 i 2007 oraz Pontiac GTO 2005 i 2006. W SS silnik ten wytwarzał 390 koni mechanicznych przy 6000 obr / min i moment obrotowy 400 stóp przy 4000 obr / min. Zawierał odlewany aluminiowy blok i głowice, konfigurację zaworu górnego, kompresję 10,9 do 1 i czerwoną linię 6600 obr./min. Potężny V-8 współpracuje z przekładnią Hydra-Matic 4L70, która miała cztery biegi do przodu. Przełożenie przekładni głównej TrailBlazer SSs wynosiło 4,10 do 1. Standardowo ten gorący SUV był wyposażony w napęd na tylne koła, ale był dostępny z układem napędu na wszystkie koła zorientowanym na osiągi. Ten napęd na wszystkie koła miał 67% odchylenie momentu obrotowego od tyłu, ale centralny mechanizm różnicowy Torsen mógł do 45 procent mocy na przednie koła i do 75 procent mocy na tylne koła, w zależności od na warunkach. TrailBlazer SS otrzymał oszacowane przez EPA oceny 12 mpg miasta i 16 mpg autostrady z napędem na tylne lub wszystkie koła
Zawieszenie i hamowanie
TrailBlazer SS to nie tylko standardowy model z dużym silnikiem. Chevy zaprojektował go jako wszechstronny SUV, więc jest o jeden rozmiar mniejszy niż standardowy model, a jego sprężyny były nawet o 25 procent sztywniejsze. Przedni stabilizator w modelu SS był o 10 procent grubszy niż ten w modelu podstawowym. Układ kierowniczy TrailBlazer SSs został zaprojektowany, aby sprostać potrzebom tego modelu, ponieważ został wyposażony w stosunek 16 do 1 wynoszący 20,4 do 1. 3,82 obrotu. 12,8-calowe wirniki - o 0,8 cala większe niż model podstawowy. Tylne wirniki pozostały tej samej wielkości. Chevy zastąpił również aluminiowe, dwutłokowe zaciski z przodu podstawy TrailBlazer żeliwnymi, podwójnymi tłokami w modelu SS. ABS był standardem we wszystkich modelach TrailBlazer w 2009 roku.
wydajność
Chevrolet osiągnął czas od 0 do 60 mil na godzinę zaledwie 5,7 sekundy z TrailBlazer SS 2009 i drogę hamowania 62 do 0 mil na godzinę 135 stóp. W niezależnych testach TrailBlazer z 2006 roku - o pięć koni mechanicznych większy niż model z 2009 roku, ale poza tym ten sam pojazd - osiągnął prędkość 60 mil na godzinę w 5,5 sekundy, przejechał ćwierć mili w 14,1 sekundy przy prędkości 98 mil na godzinę, osiągnął prędkość 130 mil na godzinę Zatrzymano od 70 mph na 180 stóp 0,81 G na podkładce poślizgowej. Oprócz doskonałych osiągów, TrailBlazer SS może również holować 6800 funtów i udźwig 1505 funtów ładunku z napędem na dwa koła.
wycena
W 2009 roku TrailBlazer kosztował 37 195 USD. Według stanu na czerwiec 2014 r. Kelly Blue Book wycenia SS TrailBlazer z 2009 r. W wysokości od 20 2154 do 23 315 USD od strony prywatnej. Jeśli szukasz zakupu u dealera, KBB wycenia SUV na 25 515 USD. Zakup używanego modelu od dealera GM skacze do wartości 25 965 USD.
