Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Elektronicznie sterowany wtrysk paliwa zastąpił układ gaźnika i kolektora, który był tak popularny w starszych samochodach. Dzięki zastosowaniu krzywki lub czujnika wału korbowego, regulatora paliwa i ciśnienia bezwzględnego w kolektorze, precyzyjna ilość paliwa jest przesyłana przez każdą głowicę wtryskiwacza, gdzie rozpyla się i wyładowuje do głowicy cylindrów. Wtrysk paliwa poprawia rozruch zimnego silnika, eliminuje szkodliwe emisje, zwiększa zużycie paliwa i ogólną wydajność. Jeżeli wtryskiwacz paliwa wycieka wewnętrznie, może to spowodować zbyt bogatą mieszankę. Zewnętrzne wycieki z wtryskiwacza mogą powodować zagrożenie pożarowe. Znalezienie nieszczelności wtryskiwacza wymaga kilku kroków i kilku wymaganych narzędzi.

Krok 1

Upewnij się, że Twój pojazd znajduje się w położeniu postojowym lub neutralnym, w zależności od rodzaju skrzyni biegów. Zaciągnąć hamulec bezpieczeństwa. Podnieś kaptur. Wyjmij ujemny kabel akumulatora z gniazdem. Przytrzymaj lampkę sklepową nad szyną wtrysku paliwa. Jeśli masz skrzynkę wlotową zimnego powietrza, wyjmij ją za pomocą śrubokręta lub nasadki, w zależności od elementu mocującego.

Krok 2

Przyjrzyj się uważnie każdej głowicy wtryskiwacza paliwa w miejscu połączenia z szyną paliwową. Poszukaj oczywistych wycieków dryblingu lub wzoru rozpylania paliwa na szynie, korpusie wtryskiwacza lub głowicy cylindrów. Zapach gazu. Wyciek na głowicy wtryskiwacza będzie wskazywał złe uszczelki typu O-ring wewnątrz korpusu wtryskiwacza.

Krok 3

Znajdź port zaworu serwisowego na szynie paliwowej. Będzie wyglądał jak zawór Shrader do opon ze sworzniem zwalniającym. Użyj końcówki śrubokręta, aby przepchnąć system pod ciśnieniem. Jeśli szyna paliwowa ma zdejmowaną zatyczkę, użyj nasadki, aby powoli odkręcić korek, jednocześnie przytrzymując szmatkę.

Krok 4

Informacje na temat umiejscowienia złącza do próby ciśnienia paliwa na szynie znajdują się w instrukcji obsługi. Zamontować manometr paliwa na złączce do próby ciśnieniowej, przykręcając ją lub używając adaptera nasuwanego. Jeśli twoja szyna paliwowa nie ma złącza do próby ciśnieniowej, użyj klucza do przewodu paliwowego, aby zatankować przewód paliwowy tuż za szyną paliwową. Mocowanie do przewodu paliwowego i lokalizacji wlotu wtryskiwacza. Przymocuj wąż manometru do środka łącznika T.

Krok 5

Tymczasowo podłącz ręcznie ujemny przewód akumulatora. Kilkakrotnie przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „on” i wyłącz go - spowoduje to ponowne zwiększenie ciśnienia w systemie. Spójrz na odczyt na mierniku. Aby uzyskać informacje na temat testu ciśnienia resztkowego, zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać informacje o prawidłowym psi lub „funtach na cal kwadratowy”. W zależności od pojazdu odczyt będzie wynosić od 30 do 80 psi. Ciśnienie powinno utrzymywać się przez kilka minut bez spadku. Wszelkie specyfikacje spadku ciśnienia wskazują na jeden nieszczelny lub kilka nieszczelnych wtryskiwaczy.

Krok 6

Wyjmij ujemny kabel akumulatora z akumulatora. Zredukować ciśnienie szyny paliwowej, jeśli został wciśnięty do testu ciśnienia resztkowego. Odłączyć wtryskiwacz paliwa za głowice wtryskiwaczy paliwa, odsuwając zaciski. Użyj klucza do przewodu paliwowego, aby poluzować przewód wlotowy szyny paliwowej. Za pomocą nasadki, przedłużacza i klucza poluzuj śruby mocujące szyny paliwowej. Naciskaj ręką, aby wyciągnąć szynę paliwową z wtryskiwaczy.

Krok 7

Za pomocą narzędzia do wyciągania wtryskiwaczy paliwa wyjmij każdy wtryskiwacz, umieszczając urządzenie narzędzia wokół krawędzi wtryskiwacza. Pociągnij wtryskiwacz prosto do góry i na zewnątrz. Pamiętaj, który wtryskiwacz pasuje do portu odbiorczego na szynie paliwowej. Zamontować każdą głowicę wtryskiwacza z powrotem do portu odbiorczego na szynie paliwowej i wepchnąć je ręcznie. Ustaw szynę paliwową, aby móc ponownie podłączyć do niej przewód paliwowy. Użyj klucza do przewodu paliwowego, aby podłączyć przewód paliwowy do szyny paliwowej.

Krok 8

Tymczasowo ponownie podłącz ujemny kabel akumulatora do jego zacisku. Kilkakrotnie przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji „on”, aby ponownie zwiększyć ciśnienie szyny paliwowej. Przyjrzyj się bardzo uważnie końcówkom wtryskiwaczy paliwa. Żaden z nich nie powinien dryblować żadnego paliwa. Wszelkie wycieki na końcówkach wtryskiwacza wskazują na złe wewnętrzne uszczelnienia zaworów w korpusach wtryskiwacza. Wymień wszystkie nieszczelne wtryskiwacze paliwa.

Odłącz ujemny kabel akumulatora na terminalu. Jeśli znalazłeś wyciekające wtryskiwacze paliwa, musisz poradzić sobie z nimi wszystkimi, ponieważ złe uszczelki zwykle zawodzą w tym samym czasie. Zmontuj wszystkie elementy, które usunąłeś, w odwrotnej kolejności, niż je zdjąłeś. Pamiętaj, aby odłożyć wtryskiwacze z powrotem do pierwotnej wypożyczalni szyn paliwowych. Utrzymuj ujemny kabel akumulatora odłączony do końca procesu montażu.

wskazówka

• Układy wtryskowe i konstrukcje są dostępne w niezliczonych konfiguracjach w zależności od roku, marki i modelu. Prawidłowe dane techniczne silnika można znaleźć w instrukcji obsługi. Upewnij się, że wiesz, jakie elementy po jego usunięciu. Rób diagramy i zapisuj notatki, aby zapamiętać procedurę ponownego montażu.

ostrzeżenie

• Nie pal w pobliżu silnika podczas wykonywania testów wtrysku paliwa i obniżania ciśnienia w układzie. Rozpylony gaz jest wysoce łatwopalny.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Instrukcja naprawy właściciela
• Kupuj światło
• wkrętaki
• Zestaw nasadek
• Przedłużenie gniazda
• Klucz zapadkowy
• Klucze do przewodów paliwowych
• Wskaźnik ciśnienia paliwa
• Ściągacz wtryskiwaczy paliwa