Zawartość
Podczas pracy silników spalinowych spalanie powietrza i paliwa wewnątrz cylindrów uwalnia wilgoć z powietrza, które zwykle wydostaje się z układu wydechowego w postaci pary wodnej lub pary. Jeśli silnik i układ wydechowy są zimne, wilgoć może skraplać się z pary, tworząc ciecz, która może kapać z rury wydechowej.
Małe kwoty
Niewielka ilość wody kapiącej z rury wydechowej zimnego silnika jest normalna i nie powinna powodować obaw. Wydechy niektórych samochodów mogą stale kapać, jeśli są używane tylko podczas krótkich podróży, ponieważ silnik nie może się wystarczająco nagrzać, aby zapobiec kondensacji wilgoci z powrotem do cieczy. Największym niebezpieczeństwem chronicznych niewielkich ilości wody w układzie jest możliwość przedwczesnego zardzewienia układu. Wiele układów wydechowych wykonanych jest ze stali nierdzewnej, aby zapobiec rdzewieniu.
Duże kwoty
Jeśli z rury wydechowej kapie duża ilość wody, może to świadczyć o nieszczelnej uszczelce głowicy, która jest poważną i kosztowną naprawą. Zwykle, gdy uszczelki głowy zaczynają przeciekać, wyczerpane pióro staje się dość gęste i ma jasny kolor i może emitować słodki zapach. Jest to spowodowane tym, że silnik jest chłodny i wyczerpany w komorach spalania. Natychmiast szukać pomocy mechanicznej.
rozważania
Gdy powietrze jest wilgotne, więcej spalin może znajdować się w wydechach samochodowych. Podobnie, jeśli powietrze jest zimne, z rury wydechowej można usunąć trochę wilgoci. Jeśli ilość wilgoci kapiącej z rur wydechowych wydaje się nadmierna, wygląda na mechaniczny pojazd o godnym zaufania charakterze.
