Zawartość
Kleszcz Lifter jest częstym zjawiskiem w silnikach V-8, takich jak Chevy 5,3-litrowy Vortec. Ten tykający dźwięk jest powodowany przez podnośniki zaworów, które są wypełnione olejem podczas pracy silnika. Gdy silnik siedzi, olej może wyciec z podnośników. Gdy tak się stanie, uruchomi się, dopóki nie napełni się olejem silnikowym.
Wpływ na silnik
Tykające podnośniki nie są niebezpieczne. Podnośnik jest wyposażony w otwór spustowy / wlewowy, który umożliwia podnoszenie lub opadanie podnośnika w zależności od ciśnienia oleju. Starą sztuczką jest bieganie do gęstszego oleju silnikowego, który pozostaje w podnośniku po wyłączeniu silnika. Nie jest to jednak zalecane w nowszych 5,3-litrowych silnikach V-8, które określają olej 5w-30. Należy pamiętać, że cięższe oleje spowalniają smarowanie przy pierwszym uruchomieniu silnika, szczególnie przy zimnym rozruchu, co może prowadzić do dodatkowego zużycia silnika.
Środek do czyszczenia silnika
Czyszczenie silnika przez silnik może pomóc w usuwaniu osadów węgla, które mogą przyczynić się do rozruchu. W sklepach z artykułami motoryzacyjnymi dostępne są różne środki czyszczące do silników, które zostały opracowane specjalnie w celu usuwania osadów węglowych z silników.
Wymiana podnośnika
Wymiana podnośnika w Vortec o pojemności 5,3 litra jest złożonym procesem, który obejmuje usuwanie głowic silnika. Jeśli tykanie silnika występuje stale po zaledwie 2 godzinach w spoczynku, może to wskazywać na zużycie podnośników. Biuletyn serwisowy GMs nr 10-06-01-007B opisuje diagnostykę i procedury wymiany podnośników zaworów dla autoryzowanych sprzedawców.
Fabryczne filtry oleju
AC Delco jest dostawcą części GM. Filtr oleju AC Delco zawiera zawór zwrotny zapobiegający spuszczaniu oleju, który pomaga zatrzymać wyciekanie oleju z zaworu, gdy silnik jest osadzony. Jeśli używasz filtra oleju z rynku wtórnego, przełączenie z powrotem na filtr oleju AC Delco może zmniejszyć występowanie kleszcza podnośnika.
