Zawartość

• Pompa wodna
• grzejnik
• Rdzeń nagrzewnicy
• Węże

Fajne samochody zapobiegają przejadaniu się silnika. Płyn chłodzący przemieszcza się z silnika do chłodnicy, gdzie jest wystawiony na działanie wiatru w chłodnicy. Powietrze chłodzi chłodziwo przed rozgrzanym silnikiem. Płyn chłodzący przenosi się również z silnika do nagrzewnicy, która zapewnia pasażerom ciepłe powietrze w chłodne dni. Wyciek płynu chłodzącego, jeśli nie jest zaznaczony, może powodować nagrzewanie się silnika.

Pompa wodna

Zadaniem pomp wodnych jest przenoszenie chłodziwa między silnikiem a samochodami chłodnic. Pompa wodna ma kilka uszczelek, które mogą zużyć źródło wycieku płynu chłodzącego. Niektóre pompy wodne składają się z dwóch części, które mają między sobą uszczelkę, która może wypaczać i wyciekać płyn chłodzący. Jeśli istnieje źródło wody, jest to źródło wody. Zwykle mechanik zastępuje pompę wodną, ​​jeśli jest ona źródłem wycieku płynu chłodzącego.

grzejnik

Grzejniki są kolejnym powszechnym źródłem wycieków chłodziwa. Ponieważ grzejnik znajduje się z przodu twarzy i jest wystawiony na działanie powietrza zewnętrznego, Grzejniki muszą być regularnie płukane. Jeśli nie, płyn chłodzący znajduje się na spodzie chłodnicy Inne typowe miejsca wycieków chłodnicy to miejsca, w których rdzeń grzejnika styka się ze zbiornikami.

Rdzeń nagrzewnicy

Główne ogrzewanie znajduje się w układzie ogrzewania i klimatyzacji samochodu, wewnątrz deski rozdzielczej samochodu. Wycieki mogą być trudne do stwierdzenia, czy pochodzą ze źródła ciepła, ale wyciek płynu chłodzącego jest zwykle źródłem ciepła.

Węże

Otwory, które przenoszą chłodziwo z silnika do chłodnicy lub grzejnika, są również częstymi źródłami wycieków płynu chłodzącego. Ponieważ większość jest wykonana z gumy, zużywają się w wyniku ciągłego narażenia na ciepło. Gdy silnik jest chłodny, możesz ścisnąć węże, aby zobaczyć, czy coś jest kruche. Po podgrzaniu, jeśli w wężu jest otwór, często wylewa on gorący płyn chłodzący do przedziału silnika. Wycieki z węża mogą być również spowodowane luźnymi lub uszkodzonymi zaciskami, gdy wąż łączy się z innymi częściami samochodu.