Zawartość
Tak skomplikowane, jak można je zobaczyć w samochodowych systemach reflektorów. Włączenie przełącznika światła w twoim domu, obwód elektryczny między elektrownią a światłem, światło do włączenia. Systemy reflektorów samochodowych są nieco bardziej skomplikowane, ponieważ potrzebujesz mniejszego „przełącznika”, aby przerzucić większy. Przełącznik zużywa niewielką moc z przełącznika reflektorów na desce rozdzielczej, aby „przerzucić” kolejny, większy przełącznik, który włącza reflektory. Są dość niezawodne, ale ostatecznie z czasem się zepsują i zużyją.
Włącz światła
Włącz światła. Jeśli zaświeci się tylko jedno światło, przekaźnik jest w porządku i prawdopodobnie masz zły reflektor. Przekaźnik obsługuje oba reflektory.
Słuchaj kliknięcia
Otwórz maskę, zlokalizuj skrzynkę bezpieczników z przekaźnikiem reflektorów lub przekaźnikami i otwórz ją. Przyłóż ucho do przekaźnika i słuchaj. Alternatywnie możesz uzyskać uchwyt na dłuższą metę i dotknąć końcówki śrubokręta przekaźnikiem. Możesz usłyszeć kliknięcie przekaźnika przez śrubokręt jak stetoskop.
Wymień przekaźnik
Poproś asystenta o włączenie reflektorów. Jeśli usłyszysz kliknięcie przekaźnika, wiesz, jak pracować, ale nie wiesz o kontaktach. Jeśli nie słyszysz kliknięcia, Twój przekaźnik jest prawdopodobnie zły. Najbezpieczniejszym sposobem przetestowania przekaźnika reflektorów jest zastąpienie go znanym dobrym. Jeśli nie masz zapasowego, możesz mieć polisę zwrotu, więc zawsze możesz ją kupić. Alternatywnie możesz poćwiczyć gdzieś w pudełku i podłączyć go do gniazda przekaźnika reflektorów. Większość pojazdów używa kilku wymiennych przekaźników w tym samym pudełku; sprawdź numer wybity na górze, aby upewnić się, że nawet zanim zaczniesz je ciągnąć.
Testy multimetrowe
Możesz przetestować przekaźnik za pomocą multimetru, ale wiesz, jak go używać. Wyciągnij przekaźnik z gniazda i sprawdź cewkę za pomocą omomierza sekcji multimetru. Ustaw przekaźnik w środkowej części oznaczonej literą „87a” - zaciskiem do siebie, a słupek 30/51 „z boku” po prawej stronie. Przetestuj środkowy słupek 87a i słupek 30/51 po prawej stronie; powinieneś zobaczyć rezystancję poniżej 100 omów. Jeśli to się skończy, wymień przekaźnik. Zidentyfikuj zacisk uziemienia „85” i zaciski zasilania „86” na przekaźniku. Zajrzyj do pudełka i znajdź odpowiednie dziury. Ustaw licznik tak, aby odczytywał „Wolty prądu stałego” i dotknij sond do odpowiednich zacisków uziemienia i zasilania w pudełku. Powinieneś zobaczyć około 12 woltów przy włączonych światłach i nic bez nich. Jeśli zobaczysz to napięcie, reflektory nadal nie działają, wymień przekaźnik. Jeśli nie otrzymujesz napięcia tutaj, sprawdź, czy nie masz uszkodzonego lub złego połączenia w innym miejscu.
