Zawartość
Tak złożone jak współczesne samochody, nie ma czegoś takiego jak awaria jednego systemu. Dzisiejsze samochody stanowią połączenie zintegrowanych systemów. Krótka odpowiedź brzmi: tak, alternator może wpływać na nowoczesną przekładnię, podobnie jak radio, katalizator, a nawet ciśnienie w oponach.
systemy
Możesz podzielić silnik na podstawowe systemy (zarządzanie silnikiem, układem napędowym i podwoziem), wszystkie w pewnym stopniu zależne od siebie. System zarządzania silnikiem komunikuje się z układem napędowym w celu optymalizacji punktów zmiany biegów i zużycia paliwa, a także z podwoziem w celu modulowania hamulców przeciwblokujących, kontroli trakcji, kontroli prędkości i stabilności. Jeśli coś pójdzie nie tak z silnikiem, każdy inny układ może zmienić osiągi, zużycie paliwa i poziom emisji spalin.
Zmiana napięcia - zaprogramowane strategie
Spadek napięcia jest najbardziej oczywistym winowajcą w przypadku transmisji związanej z alternatorem. Jeśli napięcie alternatorów pozostaje stałe poniżej mocy wyjściowej, przekładnia może zostać zmniejszona, aby zmniejszyć obciążenie silnika. Alternatywnie, niektóre przekładnie mogą być używane w kontekście wyższego biegu niż powinien. Większość transmisji ma bardziej strategię niż przypadkową awarię.
Zmiana napięcia - przypadkowe awarie
Alternatory ze zintegrowanymi regulatorami napięcia mogą być ważne dla systemu. Komputer może przekierować moduł sterujący zespołem napędowym w przypadku gwałtownego wzrostu, powodującego przesunięcie lub brak skrzyni biegów. Najgorszym scenariuszem jest napięcie na zdalnym sterowaniu, przenoszenie mocy, moment obrotowy konwertera i kontrola przenoszenia mocy.
Inne problemy
Zły alternator może powodować wiele symptomów, których nie może spowodować zadziałanie przekładni. Jeśli alternator odetnie prąd w układzie zapłonowym, silnik zostanie spalony z katalizatora. Jeśli komputer silnika odczytuje przetwornik wysokotemperaturowy, należy pamiętać, że próbujesz zmniejszyć przenoszenie nadbiegu, aby zmniejszyć obciążenie silnika.
