Zawartość
Przycisk ciągu wałka rozrządu jest jedną z tych małych części, które znajdziesz w nowszych silnikach, ale może nie być znany mechanikom, którzy są przyzwyczajeni do pracy na starszych silnikach. Przyciski wałka rozrządu, ale raczej z powodu gorących prętów, które doposażają wałki rozrządu w silniki nierolkowe.
Konstrukcja wałka rozrządu
Wiele tradycyjnych wałków rozrządu z płaskimi popychaczami używa płatów pod bardzo niewielkim kątem wokół powierzchni płata. Ten bardzo niewielki kąt ma efekt uboczny na wałku rozrządu, pomagając popchnąć go z powrotem w kierunku dystrybutora, aby skompensować nieodłączną tendencję do odkręcania się od bloku silnika. Wrotkarze, ale nie pozwalali, aby kąty występów utrzymywały krzywkę w bloku. Nie jest to tak naprawdę problemem dla dystrybutora montowanego z przodu, ale może powodować poważne problemy dla silników bez niego.
Przyciski krzywkowe
Przycisk krzywkowy z przodu pokoju i z przodu pokoju. Przyciski krzywkowe występują w trzech podstawowych typach: nylonowym, aluminiowym i walcowanym. Guziki nylonowe i aluminiowe będą działały tak długo, jak długo będą dobrze nasmarowane, ale ostatecznie zużyją się do zera w stosunku do twardej osłony rozrządu. Toczone przyciski krzywkowe zawierające łożyska toczne, które pomogą temu przyciskowi krzywki żyć dłużej i mniej tarcia.
Objawy awarii
Podstawowym skutkiem zużycia przycisku krzywki jest nadmierny luz kamery lub „chodzenie po krzywce”. Spacer po krzywce często objawia się zmianami w czasie zapłonu, co często prowadzi do opóźnienia wyprzedzenia zapłonu. Synchronizacja następuje, gdy koła zębate rozdzielacza przenoszą obciążenie boczne na wałek rozrządu, odsuwając go i zmieniając stosunek dystrybutora do wałka rozrządu. Tej utraty czasu nie da się uniknąć Jeśli silnik wyposażony w kamerę krzywkową traci kilka stopni rozrządu miesięcznie lub na 1000 mil, przycisk krzywki można użyć przeciwko osłonie rozrządu.
Opcje
Deskorolka jest tania, ale jeśli wybierzesz tańszą Guziki aluminiowe są w porządku, jeśli używasz tłoczonej stalowej osłony, ale użyj nylonowego przycisku, jeśli twoja pokrywa jest wykonana z aluminium. Może być również konieczne poprawienie wyniku finansowego. Elastyczna osłona mechanizmu rozrządu może prowadzić do utraty rozrządu przy wysokich obrotach, ale będzie wyglądać normalnie przy niskich obrotach. Zainstalowanie tulei z brązu w podnośniku może również pomóc zmniejszyć obciążenie boczne wałka rozrządu. Jeśli masz podnośnik, zestaw tulei z brązu SAE 660 będzie działał, ale tuleje impregnowane grafitem wytrzymają dłużej w pojeździe ulicznym.
