Zawartość
Duży blok Cadillac jest jednym z największych i najbardziej niedocenianych silników V-8, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Chociaż tak jest, prawdopodobnie będzie droższy i prawdopodobnie ma wiele wspólnego z brakiem wsparcia dla tych niesamowitych potworów. Z ponad 500 calami sześciennymi, momentem ziemnym i podobnymi 350s, dlaczego więcej ludzi nie buduje swoich granic na śmieszności.
wał korbowy
Cadillac 500 lub 472 do pełnego potencjału jest prawdopodobnie najbardziej niesmacznym entuzjastą Caddy. Części dużych bloków Chevy są obfite, tanie i sprawdzone w wyścigach, a po niewielkiej obróbce można je łatwo dopasować. Wał korbowy Caddy ma więcej niż wystarczającą ilość materiału, aby przesunąć go o 0,300 mniej niż jego pierwotna średnica. Przesunięcie szlifowania na zewnątrz sworzni wału korbowego, skutecznie wydłuża ramiona wału korbowego. Obróbka korby w ten sposób pozwoli uzyskać kolejne cale sześcienne; w połączeniu z nadmiarem 0,030, co daje 40 dodatkowych kostek w sumie 540.
pręty
Po wykonaniu rzutu korbowego można użyć jednego z kilku 6,800-calowych prętów Chevy H-beam. Promienie H Callies Compstar są kuloodporne i zapewniają bezpieczeństwo silnika powyżej 5000 obr / min (punkt, w którym pękną pręty magazynowe). Inne opcje to złote pręty Eagle ESP lub stalowy bilet Howards. Cokolwiek robisz, nie martw się, zawsze są używane w dużych blokach Chevys. Są przesadne dla zakresu RPM, którego szukasz, i tak naprawdę nie są silniejsze.
głowice
Możesz używać swoich oryginalnych silników, ale istnieje duża moc, aby używać głowic 1974-76 z wlotem 2,19 cala i zaworami Chevy wydechu 1,84 cala. Głowice będą potrzebować kogoś, kto będzie pracował nad miską i szczypcami popychacza. Podczas wykonywania pracy pomocne może być wyobrażenie sobie dużego Caddy jako silnika wysokoprężnego; są przeznaczone do ciągnięcia, a nie do obrotu. Jeśli budujesz wszechstronny silnik wyścigowy, zastanów się nad wymianą standardowych głowic żelaznych na aluminiowe głowice Bulldog. Naprawdę dobry zestaw zapasowych głowic może obsłużyć ponad 700 koni mechanicznych (naturalnie wolnossących), ale aluminiowe głowice zrzucą z silnika ponad 100 funtów. Połącz te głowice z aluminiowym wlotem Edelbrock Performer i zestawem nagłówków, a będziesz patrzył na przesuwający się wokół Ziemi, duży blok 540 cali sześciennych, który w rzeczywistości waży mniej niż 350 małych bloków o żelaznych głowach.
