Zawartość
Era C4 Corvette trwała od 1984 do 1996 r. I są one wspólnie znane jako „naukowe korwety”, zgodnie z witryną motoryzacyjną edmunds.com. Zostały one zasilone wtryskiem paliwa Crossfire Throttle Body Fuel Injection w 1984 r., Ale w 1985 r. Dostawa paliwa zmieniła się na system Tuned Port Injected (TPI).
Crossfire Throttle Body Injection (CFI)
Wtrysk korpusu przepustnicy Crossfire został wprowadzony do Corvette w 1982 roku jako nowy system dostarczania paliwa. Można to opisać jako gaźnik i wtrysk paliwa. Pierwsza wersja korwety C4 z 1984 r. Nadal korzystała z tego systemu dostarczania paliwa. Pompa paliwa znajdowała się w zbiorniku. Specyfikacje GM dla ciśnienia paliwa wynosiły od 9 do 13 psi; Jednak zalecenie zostało zwiększone do 14 psi, aby wyeliminować potknięcia lub jeśli silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa przy około 4000 obr / min.
Tuned Port Injection (TPI)
W C4 Corvette z 1985 r. Wprowadzono nowy system podawania paliwa Tuned Port Injection (TPI). Nowe, bardziej wydajne dostarczanie paliwa indukcyjnego zwiększyło wydajność do 230 koni mechanicznych dzięki lepszej krzywej momentu obrotowego. Ciśnienie podstawowe paliwa dla silników C4 z 1985 r. Do 1987 r. Z TPI wynosiło 36 do 39 psi przy podłączonym wężu próżniowym regulatora ciśnienia paliwa i 47 do 48 psi przy odłączonym wężu próżniowym. W przypadku korwet C4 z 1988 r. Na 1996 r. Podstawowe ciśnienie paliwa wynosi od 40 do 42 psi przy podłączonym wężu próżniowym i od 47 do 48 psi przy odłączonym wężu próżniowym.
Regulacja ciśnienia paliwa
Regulacja ciśnienia paliwa w systemach podawania paliwa CFI i TPI była kluczowa dla utrzymania wydajności korwety. Elektroniczny moduł sterujący (ECM) został zaprojektowany w celu dostarczania prawidłowej ilości paliwa w oparciu o ciśnienie paliwa. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, zostanie dostarczonych zbyt dużo paliwa, co pogorszy wydajność i ekonomię. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt niskie, paliwo będzie głodzone, powodując potknięcie i utknięcie. Ciśnienie paliwa można zmierzyć na zaworze Schradera na szynie paliwowej za pomocą manometru. Wiele oryginalnych regulatorów ciśnienia paliwa nie było regulowanych. Jeśli ciśnienie paliwa nie mieści się w zakresie specyfikacji, sprawdź filtr paliwa, pompę paliwa i regulator w tej kolejności.
