![WHAT CAUSES PRESSURE AND AIR IN THE COOLING SYSTEM AND OVERFLOW TANK ON CHEVROLET CRUZE CHEVY SONIC](https://i.ytimg.com/vi/X5SdodVMl1E/hqdefault.jpg)
Zawartość
Jeśli jesteś w swoim zbiorniku, może to stanowić problem. W rzeczywistości, jeśli silnik się nie przegrzewa, szanse są całkiem spore, że nie masz problemów. Jeśli tak jest, warto dalej badać, ponieważ można zidentyfikować problem.
Jak działa Twój system chłodzenia
Aby zrozumieć, gdzie jest to możliwe, warto krótko omówić, jak działa system chłodzenia. Układ chłodzenia w Twoim samochodzie to przejście przez blok silnika i głowice, pompa wody, która krąży płyn chłodzący, termostat kontrolujący temperaturę płynu chłodzącego, chłodnica utrzymująca chłodzenie płynu chłodzącego oraz korek chłodnicy kontrolujący ciśnienie płynu chłodzącego. Płyn chłodzący odbiera ciepło podczas ruchu przez silnik i jest schładzany, gdy przechodzi przez chłodnicę. Schłodzony płyn chłodzący jest następnie zawracany do silnika, aby zebrać więcej ciepła.
Zbiornik przelewowy
Zbiornik przelewowy jest również powszechnie określany jako zbiornik wyrównawczy, zbiornik płynu chłodzącego lub kanister przelewowy. Niezależnie od tego, jak to nazywasz, stanowi on część układu chłodzenia każdego pojazdu. Zbiornik przelewowy jest podłączony do rurki przelewowej pochodzącej z chłodnicy. Zbiornik ten zapewnia dodatkową przestrzeń do chłodzenia, ponieważ rozszerza się, gdy silnik się nagrzewa. Bez dodatkowej przestrzeni do przechowywania przelewu płyn chłodzący rozszerzyłby się i wypłynąłby z rurki przelewowej na ziemię.
Normalne bąbelki
W zbiorniku przelewowym często znajduje się kilka bąbelków. Jedną z funkcji zbiornika przelewowego jest faktycznie usunięcie przez układ chłodzenia. Chłodziwo samochodowe zazwyczaj działa znacznie wydajniej bez pęcherzyków powietrza.
Problem Bubbles
Chociaż jest to całkowicie normalne, nie można go przegrzać, ale nie można go przegrzać. Aby sprawdzić występowanie problemu z uszczelką, sprawdź każdy cylinder pojazdu za pomocą testu szczelności cylindra, gdy silnik jest wyłączony. Jeśli podczas testu obecne są bąbelki, gaz wycieka do układu chłodzenia i należy to naprawić. Nieleczona może prowadzić do uszczelki, która może pozostawić cię zablokowanym.