Zawartość
Jednym z etapów jest system zwany „szlifowaniem blokowym”. Jest to bardzo ważny krok, który pozwala uzyskać bardzo gładką powierzchnię przed nałożeniem farby. poprzez proces szlifowania blokowego, który zapewnia doskonałe, płaskie wykończenie!
Krok 1
Zastosowano szlifowanie blokowe i zostało zastosowane, jak w przypadku spoiw lub mas glazurujących, a samochód znajduje się w podkładzie. Może zaistnieć okazja, aby wykonać trochę pracy z ciałem, a wypełnianie szlifowania blokowego odkryje wady.
Krok 2
Wybierz odpowiedni blok szlifierski do danego zadania. Jeśli pracujesz na płaskiej powierzchni, użyj płaskiego i długiego bloku do szlifowania. Aby uzyskać zaokrąglony kontur, użyj zaokrąglonego bloku, który najlepiej pasuje do konturu.
Krok 3
Spray ma ciemnoszary podkład na szaro. Ta ciemniejsza warstwa podkładu nazywana jest „warstwą prowadzącą”, a gdy użyjesz ciemnej warstwy podkładu, będzie ona określona przez płaską powierzchnię.
Krok 4
Owiń blok ścierny papierem ściernym 220 lub 320 i zacznij szlifować obszar równomiernymi ruchami na zagruntowanej powierzchni. Trzymaj klocek „płasko” na powierzchni, zmieniając kierunki podczas ruchu i wycierając pył szlifierski czystą suchą szmatką. W przypadku dużej płaskiej powierzchni można użyć wzoru szlifowania w kierunku X, a następnie przechodzić z boku na bok. Celem jest sprawdzenie, czy są jakieś niskie punkty, które pojawią się podczas szlifowania. Wiele z tej techniki sprawia wrażenie samotności lub nie tak wiele. Niski punkt pokaże ci światło i pokochasz je.
Krok 5
Wypełnij niskie miejsca związkami wypełniającymi jako kitem końcowym lub masą do szklenia. Wysokie plamy będą musiały zostać zeszlifowane, uziemione lub wbite z powrotem, aby uzyskać miejsce, aby uzyskać niski punkt, który byłby wtedy łatwy do wypełnienia. Po wyschnięciu wszelkich składników wypełniających przeszlifować grubym papierem ziarnistym owiniętym na odpowiednim bloku, możliwie grubym jak ziarnistość 120, a następnie 220 lub 320 później. Następnie spryskaj odpowiedni kolor i powtórz krok 4, aż powierzchnia będzie bardzo płaska i gładka.
Gdy powierzchnia będzie płaska, a papier blokujący o ziarnistości 320, a następnie w końcu ziaren, co pozostawi doskonałe wykończenie dla końcowych podkładów i uszczelniaczy.
Wskazówki
- -W przypadku „odczuwania” skutków zablokowania, które jest sugerowane, połóż papierowy ręcznik lub cienką szmatkę między palcami a ciałem lub rękawicę, która pozwoli ci poczuć się mniejsza niż potrzeba naprawy. Użycie szmatki sprawi również, że olej nie będzie wykończony.
- -Bądź cierpliwy i powtarzaj szlifowanie i naprawę tak często, jak to konieczne. Wszelkie wady, które pozostaną, zostaną ponownie wzmocnione.
ostrzeżenia
- -Nie używaj palców do pracy na papierze ani nie zostawiaj wrażeń, zawsze używaj bloku, używając równomiernie równomiernych pociągnięć.
- -Nigdy nie dopuszczaj do nałożenia oleju, smaru lub silikonu na podkład. Powierzchnia, na której pracujesz.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Bloki szlifierskie o różnych kształtach i rozmiarach
- Podkład w pojemnikach z aerozolem (2) w różnych kolorach, jeden ciemny i jeden jaśniejszy
- Szmatka do ręczników z czystej szmatki
- Ręczniki papierowe
- Arkusze papieru ściernego o ziarnistości 220–320 i 600
- Mieszanki wypełniające (opcjonalnie, jeśli odkryjesz niskie plamy i wymagają naprawy)
