Zawartość

• Projektowanie i konstrukcja
• Powszechne nieporozumienie
• Harmoniczne fali ciśnienia
• Impulsy w rurce wlotowej
• Rezonator

Dla przeciętnego gorącego pręta rezonatory wlotowe zasilane są z tego samego akumulatora, co pompy smogowe, katalizatory, zawory recyrkulacji spalin i pojemniki na węgiel drzewny. Ale wyobraź sobie, jaką baterię miałby rezonator, gdyby był dostosowaniem? To było coś więcej niż plastikowy tłumik - to tak naprawdę ważna część układu dolotowego silników i może dodać dość znaczną moc.

Projektowanie i konstrukcja

Sam rezonator nie może być prostszy; jest to po prostu komora rozprężna lub szeroki punkt w gładkiej rurze wlotowej. Może, ale nie musi zawierać przegrodę lub płytę, w zależności od projektu i intencji projektantów. Rezonatory występują w dwóch rodzajach: rezonatory liniowe są otwartymi komorami, które znajdują się w rurze wlotowej, podczas gdy rezonatory z odgałęzieniem są komorami, które są z nim połączone za pomocą małego kanału lub kanału.

Powszechne nieporozumienie

Większość entuzjastów gorąca i miłośników samochodów uważa rezonatory dolotowe za proste tłumiki w rurze dolotowej, urządzenia zaprojektowane do odprowadzania całej niesamowitości z autokarów przemawiają do matek piłkarskich i seniorów. To czyni go głównym kandydatem do szkoły automatycznej modyfikacji „chuck-it”. W końcu to tylko plastikowy guz wyrastający z rurki, który powinien być tak gładki, jak to możliwe.Podczas gdy kontrola dźwięku jest w rzeczywistości częścią zadania rezonatora, sama kontrola dźwięku jest naprawdę bardziej efektem ubocznym jego podstawowego celu.

Harmoniczne fali ciśnienia

Powietrze wpływające do wlotu głowicy cylindrów nie porusza się w linii prostej, gdy zawór jest otwarty, a następnie grzecznie zatrzymaj się w jego kierunku do kolejnego otwarcia zaworu. Kiedy zawór zamyka się, ruchoma kolumna powietrza uderza w niego, a następnie ściska się i odbija jak sprężyna. Ta fala ciśnienia cofa się do prędkości dźwięku i sposobu, w jaki działa. To jest „pierwsza harmoniczna”. Fala ciśnienia otwiera się ponownie.

Impulsy w rurce wlotowej

Rezonator na wlocie jest technicznie znany jako rezonator Helmholza, urządzenie akustyczne używane do kontroli harmonicznych fali ciśnienia. Powietrze odbijające się od silnika, a w rurze wlotowej nie zamienia go w pojedynczy impuls, byłoby pojedynczym kanałem wlotowym; liczne tłoki wywierają nacisk we własnych odstępach czasu, a niektóre z nich spróbują się odbić, a inne wyjdą. Rezultatem jest „zatkanie” lub obszar wysokiego ciśnienia w twoim przepływie powietrza.

Rezonator

Dodanie komory rozprężnej do rury wlotowej zmusza silnik do zwolnienia w celu wypełnienia wnęki, wydatkując w ten sposób dużą część jego energii i spowalniając powrót fali ciśnienia. To spowolnienie pozwala na pełny przepływ wody, pomagając w ten sposób w napełnianiu cylindra. Ponieważ te fale ciśnienia są zasadniczo dźwiękiem, oczekuje się, że zwiększą one swoją energię, zanim przefiltrują hałas do filtra szumu. W ten sposób rezonator pomaga paradoksalnie wyciszyć silnik i zwiększyć jego moc.