Zawartość

• Korekty niskiego zasięgu
• Krok 1
• Krok 2
• Gaźnik o dużej prędkości
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Gaźniki motocyklowe Kawasaki zapewniają mieszankę paliwowo-powietrzną niezbędną do osiągnięcia przez pojazd wysokiej wydajności. Strojenie i regulacja gaźnika na takim motocyklu jest najlepszym sposobem na uzyskanie najbardziej efektywnych wyników jazdy z motocykla. Korekty mogą obejmować sprawienie, że proces mieszania powietrza w trybie jałowym, na średnich i wysokich częstotliwościach będzie bardziej wydajny lub lepszy. Proces ten wymaga jednak przetestowania i ponownego przetestowania, aby uzyskać prawidłowe ustawienia gaźnika dla kierowcy i miejscowego, w którym jeździ.

Korekty niskiego zasięgu

Krok 1

Włóż kluczyk do stacyjki i uruchom motocykl. Pozwól silnikowi pracować przez pięć minut, aby ogrzać układ. Wyłącz motocykl. Pociągnij klipsy utrzymujące pokrywę silnika na korpusie roweru. Podnieś pokrywę, aby odsłonić silnik i gaźnik.

Krok 2

Ponownie włącz silnik i pozwól mu się ustawić na biegu jałowym. Ustaw się, aby uzyskać dostęp do lewej strony gaźnika w porównaniu do jego brzusznego otworu lub większego otworu w korpusie gaźnika. Znajdź śrubę regulacji biegu jałowego po stronie gaźnika.

Włóż długi płaski śrubokręt w górną część śruby i przekręć o jedną czwartą obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Słuchaj biegu jałowego silnika, obracając śrubę regulacji biegu jałowego. Kontynuuj regulację o ćwierć obrotu, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym możliwie płynnie.

Gaźnik o dużej prędkości

Krok 1

Wyłącz silnik ponownie. Zbadaj korpus gaźnika, aż znajdziesz najwyższą regulację górnej części korpusu gaźnika. Ponownie wyreguluj śrubę o 1/4 obrotu za pomocą płaskiego śrubokręta.

Krok 2

Ustaw motocykl na stojaku, aby tylne koło mogło się swobodnie obracać bez żadnego kontaktu. Upewnij się, że motocykl będzie stabilny i nie przewróci się, gdy jest podparty. Włącz silnik w stacyjce i przycisk Start. Zacznij ciągnąć z powrotem do przepustnicy, aby zwiększyć obroty silnika i moc wyjściową.

Krok 3

Uruchommy silnik i pozwólmy mu na chwilę pracować z przepustnicą w pozycji. Wyłącz silnik. Wyreguluj śrubę wysokiego zakresu o pół obrotu, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Uruchom ponownie silnik motocykla i ponownie pociągnij przepustnicę, aby zwiększyć prędkość. Sprawdź dźwięk silnika i wyreguluj wysoki zakres o ćwierć obrotu, zwracając uwagę na dźwięk silnika za każdym razem. Słuchaj, jak się ugrzęźnia (za dużo paliwa) lub zwiększa się skomlenie (za mało paliwa). Wyreguluj, aż silnik osiągnie optymalny poziom, zanim zrobi się cieplej.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Kluczyk zapłonowy motocykla
• Wkrętak płaski
• Stojak na motocykl