Zawartość
Ford po raz pierwszy wprowadził 4,0-litrowy silnik z pojedynczą krzywką (SOHC) w 2001 roku, jako zamiennik 4,0-litrowego zaworu górnego (OHV). Ten artykuł jest dostępny od wydania tego silnika od 2001 do 2004 r. W 2005 r. Mustang, podstawowy element oferty Fordów, zrzucił 3,8-litrowy silnik z tego 4,0 litra. Te trzy pojazdy pracowały z 4,0 litrami do 2010 roku; w 2011 roku Mustang i Explorer przeszli na nowsze, mocniejsze silniki, ale 2011 Ranger korzysta z 4-litrowego SOHC.
wewnętrzne
4,0-litrowy silnik SOHC - silnik V-6 - ma otwór (szerokość cylindra) 3,95 cala i skok (odległość, jaką tłok przemieszcza się wewnątrz cylindra) 3,32 cala. Bor i skok łączą się, tworząc całkowitą pojemność silnika 245 cali sześciennych. 4,0 litra ma stopień sprężania w zakresie od 9: 1 do 9,7: 1, w zależności od roku i modelu pojazdu. Łączna liczba zaworów wynosząca 12 oznacza, że na cylinder przypadają dwa zawory, jeden wlot i jeden wylot.
produkcja
Numer wyjściowy 4.0. Po zamontowaniu w Fordzie Explorer silnik ten wytwarza 210 koni mechanicznych przy 5100 obr./min i moment obrotowy 254 funtów przy 3700 obr./min. W latach 2005-2010 Ford Mustang 4,0 wytwarza 210 koni mechanicznych przy 5300 obr./min i 240 funtów momentu obrotowego przy 3500 obr./min. Po zainstalowaniu w Ford Ranger 4,0 litra wytwarza najniższą moc, 207 koni mechanicznych przy 5250 obr./min i 238 funtów momentu obrotowego przy 3000 obr./min.
gospodarka
Oszczędność paliwa tego silnika V-6 zależy od zastosowania. W Ford Explorer 4.0 ma od 14 do 16 mpg w mieście i od 20 do 21 mpg na autostradzie. W Fordzie Ranger 4,0-litrowy silnik ma od 15 do 17 mpg w mieście i od 19 do 21 mpg na autostradzie. W latach 2005-2010 Mustang najskuteczniej wykorzystał 4,0 litra, uzyskując 17–19 mpg w mieście i 26–28 mpg na autostradzie.
