![1997 Polaris ultra spx 680 walk around and cold start](https://i.ytimg.com/vi/ql8-WkiHU54/hqdefault.jpg)
Zawartość
Polaris 1997 Ultra SPX został wyprodukowany jako wysokiej klasy skuter śnieżny wyprodukowany w latach 90. Jego poprzednik, 96 Ultra SP, został uznany przez entuzjastów skuterów śnieżnych za jeden z najcięższych modeli, z których zbudowano Polaris. Firma zareagowała na ten problem, produkując Ultra SPX, który wciąż był ciężkim pojazdem z ulepszonym układem napędowym.
Układ napędowy
97 Polaris Ultra SPX jest standardowo wyposażony w silnik chłodzony cieczą o pojemności 679 cm3 z zaworami wlotowymi Reed i systemem gaźnika 3-VM38AL. Ultra SPX posiada również układ wydechowy z „potrójnym tunerem rurowym”. Ten potrójny układ oznacza, że silnik jest wyposażony w trzy różne gaźniki, z których każdy ma trzy różne rury wydechowe, które zapewniają silnikowi lepszy stosunek paliwa do powietrza. , Opcje układu napędowego obejmują zarówno bieg wsteczny, jak i rozruch elektryczny.
Wymiary i specyfikacje fizyczne
Polaris Ultra SPX z 1997 r. Ma suchą masę 560 funtów, wysokość 44 cali, szerokość 46,5 cali i centrum narciarskie 41 cali. Jego zbiornik może pomieścić łącznie 10,7 galonów gazu. Skuter śnieżny jest standardowo w kolorze czarnym z fioletowymi i pomarańczowymi naklejkami. Pojazd marszczy się na stalowych nartach i jest wyposażony w halogenowe reflektory do jazdy w nocy.
Zawieszenie i hamulce
Ultra SPX jest standardowo wyposażony w regulowane gwintowane przednie zawieszenie Fox Gas i standardowe zawieszenie Fox Gas z tyłu. Przednie zawieszenie ma 9,5 cala, a tylne zawieszenie ma 10,2 cala. Szerokość toru skutera śnieżnego wynosi 15 x 121, długość toru wynosi 15 cali, a długość rozciąga się na 121 cali. Skuter wyposażony jest w chłodzony cieczą hydrauliczny układ hamulcowy i układ zawieszenia z drążkiem skrętnym dla lepszej kontroli jazdy i prowadzenia.
akcesoria
Tablica przyrządów Polaris Ultra SPX wyposażona jest w standardowy prędkościomierz, obrotomierz i podgrzewacze dłoni, aby zapewnić, że nawet w chłodne dni kierowca może efektywnie działać. Przedni zderzak jest standardem w skuterze śnieżnym, a osłona podwozia, lusterka i półka to opcjonalne akcesoria.