2006 Ford 4.6L Litr V-8 Szczegółowa specyfikacja

Autor: Lewis Jackson
Data Utworzenia: 10 Móc 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
2006 Ford 4.6L Litr V-8 Szczegółowa specyfikacja - Naprawa Samochodów
2006 Ford 4.6L Litr V-8 Szczegółowa specyfikacja - Naprawa Samochodów

Zawartość

Silnik V-8 o pojemności 4,6 litra na rok modelowy 2006 był wykorzystywany w kilku zastosowaniach, w tym w samochodach Mustang i Crown Victoria, pickupie F-150 i SUV-ie Explorer. Chociaż są oparte na tej samej konstrukcji modułowej, różnią się w zależności od modelu. Na przykład wersja Mustanga wytwarzała 300 koni mechanicznych, a Crown Victoria 224 koni mechanicznych. Wszystkie te silniki miały pewne podstawowe cechy, ale niektóre specyfikacje różniły się w zależności od modelu.


przemieszczenie

W roku modelowym 2006 wyprodukowano kilka różnych przemieszczeń tych silników. Różnice te są na ogół niewielkie i różnią się w zależności od konfiguracji skoków tłoka. Silniki Mustanga i F-150 miały pojemność 4 606 cm3, Crown Victoria miała pojemność 4 601 cm3, a Explorer miał pojemność 4 605 cm3.

Moment obrotowy i moc

Różne wersje tego silnika różnią się od szczytowej mocy do momentu obrotowego. F-150 miał 231 koni mechanicznych przy 4750 obrotach na minutę i 293 funtów momentu obrotowego przy 3500 obrotach na minutę, podczas gdy Victoria Crown wytwarzała 224 koni mechanicznych przy 4800 obrotach na minutę i 275 funtów momentu obrotowego przy 4000 obrotów na minutę. Explorer miał 292 koni mechanicznych przy 5750 obr./min i 300 stóp funta momentu obrotowego przy 3950 obr./min. Mustang miał najwyższe oceny, wytwarzając 300 koni mechanicznych przy 5750 obr./min i 320 stóp funta momentu obrotowego przy 4500 obr./min.


Specyfikacja cylindra i tłoka

Tłoki stosowane we wszystkich 4,6-litrowych silnikach V-8 z 2006 r. Mają ten sam bor: 90,2 mm. Różnice między różnymi iteracjami tego silnika w specyfikacjach skoku, liczby zaworów i współczynników sprężania. Mustang, Explorer i Victoria Crown miały skok 90 mm, podczas gdy F-150 miał skok ustawiony na 89,9 mm. F-150 miał dwa zawory na cylinder i współczynnik sprężania 9,3 do 1. Victoria Crown miała współczynnik sprężania 9,4 do 1 z dwoma zaworami na cylinder. Explorer i Mustang miały współczynniki sprężania od 9,8 do 1 oraz trzy zawory na cylinder. Wszystkie wersje pracowały z tą samą kolejnością wypalania - 1-3-7-2-6-5-4-8.

Mały blok Chevroleta jet już dotępny, ponieważ ma konwerję 383 trokera. Pierwze 383 były 350 małymi blokami z 400 małymi blokami wału korbowego i prętów. Wał korbowy 400 wymagał tylko kilku mnie...

Liczby 20W50 odnozą ię do lepkości oleju ilnikowego utalonej przez ociety of American Engineer. Odnoi ię to do jego płynności lub grubości. „20 W” wkazuje, jak zybko ilnik ię uruchomi. „50” odnoi ię ...

Polecany Dla Ciebie