Zawartość
454-calowy Chevrolet, 7,4-litrowy złoty silnik V-8 był krzepkim, żrącym gazem elektrownią, która powinna była umrzeć śmiercią po kryzysie paliwowym w 1973 roku. A jednak przetrwał, by zostać koniem i ojcem 8,1-litrowego Vortec V-8 o pojemności 8,1 litra. Jego wyjątkowość polegała na wszechstronności. W różnych konfiguracjach był używany do wszystkiego, od wydajności po ciężarówki, a także silnik okrętowy i przemysłowy. 454 przetrwał w ciężarówkach produkcyjnych do 1995 r., A następnie jako silnik zamienny.
tło
Samochód Chevroleta wypuścił 454 V-8 w 1970 roku. Napędzał Camaro, Chevelle, El Camino i Corvette. Istnieje wiele wersji, w tym silnik skrzynek na rynku wtórnym LS7 o mocy 500 koni mechanicznych. Pierwsza wersja, LS5, miała moc czterech koni mechanicznych i rozwijała moc 360 koni mechanicznych dla Chevelle i 390 koni mechanicznych dla Corvette. 454 miał 4,25-calowy otwór i 4-calowy skok. 454 był nieco dziwny z powodu wielkości mocy. Jednak rząd Stanów Zjednoczonych jest najczęstszym 454, który był najczęstszym 454, w 1972 r. Do 270 koni mechanicznych.
Wtrysk paliwa
Nawet według standardów z lat 80. 454 był reliktem przeszłości. To było ogromne i marnotrawstwo. Powrót 231 V-6 do samochodów General Motors w połowie lat 70. XX wieku udowodnił, że oszczędność paliwa można osiągnąć w silnikach kompaktowych. Ale w 1988 roku Chevrolet wprowadził wtrysk paliwa do 454. Był to ten sam układ TBI, który zastosowano w małych blokach V-8 i V-6. Wydajność paliwa wzrosła, a system TBI pozostał do 1995 roku. Wydłużył żywotność 454 do zasilania dysz, jednostek pływających i zastosowań przemysłowych.
Lata 90
Model 454 pojawił się w latach 90. ubiegłego wieku i miał te same cechy, co małe V-8. Posiada jednoczęściowe tylne uszczelnienie, czterokręcowe kołpaki, aluminiowe pokrywy zaworów i nieregulowany układ zaworów. Jednak wyróżnia się spośród innych małych i dużych bloków V-8 GM o mocy od 305 do 450 koni mechanicznych. W 1996 r. Został dodatkowo udoskonalony poprzez sekwencyjny wtrysk paliwa. Chevrolet zmienił nazwę silnika na 7400 Vortec.
8100 Vortec
Być może najbardziej unikatowym wkładem 454 w dziedzictwo V-8 z dużymi blokami była obrysowana wersja 454 pojawiająca się w 2001 roku. Chevrolet zwiększył pojemność do 494 cali sześciennych lub 8,1 litra i przemianowano go na 8100 Vortec. 8100 Vortec został zaprojektowany w konstrukcji cewek w pobliżu wtyczek i przeprojektowany od góry do dołu. Utrzymywał centra zaworów, centra boru i średnice otworów starego 454, ale skok wynosił teraz 4,37 cala. Nowy silnik może wygenerować do 330 koni mechanicznych i moment obrotowy 450 stóp. Występuje w Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500 i 3500 pickupów, luksusowym pickupie Chevy Avalanche, Chevy Suburban, GMC Yukon oraz w reklamie GMC Kodiak, TopKick i Workhorse. 454, obecnie 494, przewyższał swoje rodzeństwo 396 V-8 i mały blok 350 pod względem wydajności konia roboczego.
