Zawartość
Kawasaki ZX-6E z 1994 roku był częścią serii motocykli zorientowanych na osiągi Ninja. ZX-6E jest również znany jako ZZR600 Gold Ninja 600 i został średniej wielkości z pełną owiewką. Podobnie jak Kawasaki World Superbike Championship 1993, ZX-6E Ninja przyszedł z więcej niż kilkoma komponentami z całego wyścigu. Kawasaki zakończył produkcję ZX-6 w 2004 roku, ale pozostał w sprzedaży w Ameryce, dopóki nie został zastąpiony przez Ninja 600R w 2008 roku.
silnik
ZX-6 z 1994 roku miał czterosuwowy silnik DOHC o pojemności 599 cm3, który Kawasaki opracował dzięki wieloletniemu doświadczeniu w wyścigach. Czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą wytwarzał 97,2 KM przy 11500 obr./min i momencie obrotowym 46,3 funta. Wyprodukowany z wysokim stopniem sprężania 12 do 1 wymagającym wysokooktanowego paliwa silnik o pojemności 599 cm3 został połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Numery seryjne silnika zaczęły się od ZX600DE000001 i od tego momentu wzrosły.
podwozie
Z pełną owiewką z przodu 1994 ZX-6 ważył 430 funtów. Wysokość siedziska wynosiła 30,7 cala przy najniższym ustawieniu i 32,3 cala przy standardowym ustawieniu. Rower wykorzystał rozstaw osi 55,1 cala z prawie pionowym 3,7 cala śladu na przednich widelcach, co zapewnia niesamowicie dużą prędkość. Mierzył 79,9 cala długości, 28,7 cala szerokości i 46,3 cala wysokości na przedniej szybie. ZX-6E z 1994 roku miał podwójne przednie hamulce tarczowe i jedną tylną tarczę. Pojemność paliwa wynosiła 4,76 galona z rezerwą 1,11 galona. W 1994 r. Zaczęły obowiązywać numery seryjne ZX600E-020001.
wydajność
Magazyn Cycle World uznał ZX-6 za „najlepszy rower uliczny o pojemności 600 cm3” w 1993 roku. ZX-6, najszybszy sport tego okresu, osiągnął maksymalną prędkość 153 mil na godzinę i mógł ukończyć ćwierć mili w 11,19 sekund przy 123,5 mil na godzinę.
