Zawartość
Jeep CJ5 z 1957 r. Był pojazdem terenowym z napędem na cztery koła, wzorowanym na jeepie wojskowym z czasów II wojny światowej. „CJ” oznacza Civilian Jeep. CJ5 był najdłużej działającym modelem, którego produkcja rozpoczęła się w 1954 r., A zakończyła w 1984 r. Jeep CJ5 i jego potomstwo trwały dalej: Willys-Overland, Kaiser i American Motors Corporation. Chrysler kupił Jeepa w 1987 roku i porzucił serię CJ dla Jeepa Wranglera.
moc
W Jeepie CJ5 z 1957 r. Dostępne były dwa rodzaje silników. Standardowym silnikiem był rzędowy model „Hurricane” F-Head 134-calowy, który powstał w modelach CJ-3B. Silnik, który napędzał również wagony Willysa i pickupy, charakteryzował się borem o długości 3,125 cala x skoku 4,375 cala i stopniem sprężania 6,9: 1. Wygenerował 72 koni mechanicznych i 114 funtów-funtów. momentu obrotowego. Jego moment obrotowy pochodzi z siły skręcającej w silniku, która zapewnia Jeepowi siłę pociągową i przyspieszenie na stromych pochyłościach i kamienistym terenie. Jednorufowy gaźnik Carter dostarczył paliwo. Nabywcy mogli zamówić CJ5 z 1957 r. Z głowicą F Hurricane „High Altitude” o wyższym współczynniku kompresji przy 7,4: 1. Wszystkie pozostałe specyfikacje pozostają takie same jak standardowy Huragan. Trzy-biegowa manualna skrzynia biegów była jedyną dostępną skrzynią biegów w modelach z 1957 roku
wymiary
CJ5 z 1957 r. Był nieco większy niż jego poprzednik, CJ-3B. Rozstaw osi CJ5 był nieco ponad pół cala dłuższy niż CJ-3B, przy 80,7 cali. Długość CJ5 mierzyła 137,9 cali długości, około 7 cali dłuższej niż CJ-3B. CJ5 miał 60,7 cm szerokości i 68,1 cm wysokości. Jego masa własna wynosiła 2259 funtów. a rama oczyściła ziemię o osiem cali. W przeciwieństwie do 2363 funtów. Model CJ6, który zadebiutował w 1956 roku i jest większą wersją C5, miał rozstaw osi 101 cali i mierzył 155 cali długości.
podwozie
Modele CJ5 miały sztywną ramę poprzeczną w pełnym pudełku i zachodzącą na siebie kołnierzową blachę, aby wzmocnić nadwozie. Przednie zawieszenie było systemem skrętnym z drążkiem wahliwym, a tylne miały resory piórowe. Model CJ5 z 1957 r. Był wyposażony w hydrauliczne hamulce bębnowe na wszystkie koła.
Funkcje i produkcja
Opis Jeepa CJ5 z 1957 roku to mało powiedziane, ale było wręcz luksusowo, gdy siedział obok CJ-3B z 1953 roku, który był praktycznie niezmieniony od początku Jeepa na początku II wojny światowej. Willys wzmocnił zawieszenie CJ5 i powiększył hamulce bębnowe. Szyba jest teraz jednym kawałkiem szkła i jest większa niż szyba CJ-3B. Producent samochodów przeprojektował tablicę przyrządów, aby zawierała zbyt duży prędkościomierz, ale deska rozdzielcza i wewnętrzne panele drzwi były wykonane z blachy. Dodatkowymi udogodnieniami i ulepszeniami CJ5 w stosunku do CJ-3B były zaokrąglone błotniki i otwory drzwiowe, schowek z drzwiami i hamulec ręczny. Kupujący w 1957 roku mogli zamówić opcjonalny miękki top na każdą pogodę. Całkowita produkcja CJ5 w latach 1954–1984 liczyła ponad 603 000 sztuk.
