Zawartość
Trzy- i czterobiegowe manualne skrzynie biegów Saginaw przenosiły moc silnika na koła w samochodach General Motors o niskich osiągach i średniej klasy. Transmisje były żeliwne i opatrzone kodem aplikacji.
Charakterystyka fizyczna
Obie wersje przekładni Saginaw zawierały obudowę i siedmioramienną osłonę. Koła zębate były w pełni zsynchronizowane, a pierścienie synchronizujące miały 30 zębów. Na pokrywie zamontowano dźwignię zmiany biegów.
Kody aplikacji
Skrzynie biegów Saginaw zawierały kody aplikacji po stronie pasażera. „O” oznacza, że transmisja została przekroczona. „S” zidentyfikował trzy-biegową skrzynię biegów wyprodukowaną w Saginaw, Michigan, od 1962 do 1979 r. „R” zidentyfikował czterobiegową skrzynię biegów Saginaw zbudowaną w latach 1964-1979. General Motors zastosował wewnętrzną opcję regularnej produkcji (RPO) ) koduje „M15”, aby zidentyfikować trzy prędkości, oraz „M20” dla czterech prędkości.
Przełożenia
Trzy-biegowe skrzynie biegów Saginaw charakteryzowały się przełożeniem 2,85: 1 dla pierwszego, 1,68: 1 dla drugiego i 1,00: 1 dla trzeciego w połączeniu z sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi L6. W przypadku małych bloków V-8, takich jak 350, zastosowano trzy prędkości 2,54: 1, 1,50: 1 i 1,00: 1. Cztery prędkości dopasowane do prostej sześciu to 3,11: 1, 2,20: 1, 1,47 do 1 i 1,00: 1. Dla V-8 było to 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 i 1,00: 1.
