Zawartość
HEMI o pojemności 6,1 litra to największy silnik benzynowy dostępny obecnie w każdym pojeździe Chrysler lub Dodge. Termin HEMI jest skrótem od półkuli, co oznacza, że komora spalania wewnątrz głowicy cylindrów jest zaokrąglona. W 2011 roku silnik o pojemności 6,1 litra został uzupełniony o 6,4 litra HEMI, co zakończyło jego pracę jako największy silnik Dodge.
aplikacje
6,1-litrowy silnik HEMI umieszczony jest zarówno w pojazdach Chrysler, jak i Dodge. Silnik ten jest stosowany w linii wyposażenia SRT-8 następujących modeli: Chrysler 300C, Dodge Challenger i Dodge Charger.
KM
HEMI o pojemności 6,1 litra nie jest nieśmiały, jeśli chodzi o ogólną moc. Kiedy został opracowany i wydany w 2006 roku, był najmocniejszym silnikiem we współczesnych samochodach z mięśniami. Po wyłączeniu Camaro i Trans Am jedyny konkurs Dodge miał Forda Mustanga GT, a 6.1 HEMI pokonał go 425 koni mechanicznych do Mustanga 300 koni mechanicznych. Tylko dla chwalenia się prawami, Dodge przesunął 6.1 HEMI, aby pokonać podstawową modelkę Chevy Corvette o 25 koni mechanicznych. W najnowszej historii nowo wydany Camaro 2010 złapał 6,1 litra, co odpowiada 425 koni mechanicznych, ale Mustanga wciąż brakuje 315 koni mechanicznych.
moment obrotowy
Moc jest ważna, gdy patrzy się na nowy pojazd. Im mocniej silnik może się skręcać, tym mocniej obracają się koła napędowe, pojazd uruchamia się od zatrzymania. 6.1 HEMI nie zawodzi; produkuje 420 stóp-funtów. momentu obrotowego przy 4800 obr./min. Rywalizujący Mustang GT o pojemności 4,6 litra produkuje jedynie 325 stóp-funtów. przy 4250 obr / min, a Camaros 5,7 litra odpowiada 6,1 przy 420 ft-lbs. momentu obrotowego.
gospodarka
Myśląc o silnikach V8, oszczędność paliwa zazwyczaj nie jest pierwszą rzeczą, jaka przychodzi na myśl. HEMI o pojemności 6,1 litra cieszy się doskonałym paliwem premium w wysokości 13 mpg w mieście i 18 mpg na autostradzie. To niewiele w porównaniu z konkurencyjnym Camarosem 5,7 litra i Mustangiem GT 4,6 litra w 2010 roku; oba silniki mają moc 16 mpg i autostradę 24 mpg.
