Zawartość
Ford E-150 z 1985 r. „Econoline” to klasyczne samochody dostawcze w starym stylu, które entuzjaści często przerabiają na małe, funkcjonalne kampery. Pojemnej, masywnej konstrukcji przeciwdziała przestronne wnętrze, solidny silnik i podwójny zbiornik paliwa. Zwykłe modele w oryginalnym stylu można wzbogacić farbą zewnętrzną, błotnikami i oknami, aby stworzyć bardziej stylowy środek transportu.
silnik
1985 Samochody dostawcze Ford E-150 mają silnik 4,9 litra (L), 5 litrów lub 5,8 litra V8 z kolejnością zapłonu 1-5-4-2-6-3-7-8. Dystrybutor obraca się w lewo. Według wielkości silnika, istnieje 6 lub 8 cylindrów oraz 3- lub 4-biegowa manualna lub automatyczna skrzynia biegów, zgodnie z raportem Fuel Economy.
Układ paliwowy
Samochody dostawcze Ford E-150 z podwójnymi zbiornikami paliwa zawierającymi dwie pompy paliwowe, po jednej w każdym z dwóch zbiorników. Do szyny ramy może być podłączona trzecia pompa, która popycha paliwo do przełącznika zbiornika. Ford E-150 ma przełącznik wyboru na desce rozdzielczej, który umożliwia natychmiastowe przełączanie między dwoma zbiornikami paliwa, z przodu iz tyłu samochodu dostawczego. Po zmianie położenia przełącznika powinieneś usłyszeć kliknięcie przełącznika przenoszenia ramki. Ten podwójny układ paliwowy umożliwia dłuższą pracę kampera, ponieważ może on przenosić i zapewniać natychmiastowy, automatyczny dostęp do dwóch (lub nawet trzech) różnych zbiorników paliwa. Przełącznik transferu jest wężem 6-elementowym. Zbiornik selektora przekaźników jest biały, a przekaźnik pompy paliwa jest zielony. Prawie wszystkie przekaźniki zastosowane w E-150 mają 5 pinów, oprócz zielonego przekaźnika pompy paliwa, który jest 4 pinami.
Ekonomia i emisje
1985 samochody dostawcze E-150 osiągają od 10 do 16 mil na galon podczas jazdy i 10 MPG podczas jazdy po autostradzie. Ich roczny koszt paliwa wynosi od 2152 do 3870 USD. Szacuje się, że emisje gazów cieplarnianych mieszczą się w przedziale od 10,20 do 18,30 ton. Szacowane wartości zanieczyszczenia oparte są na 45 procentach jazdy autostradą, 55 procentach jazdy po mieście i 15 000 mil rocznie, zgodnie z Fuel Economy.
transmisja
Wszystkie samochody dostawcze E-150 z 1985 r. Powstały z napędem na dwa koła. Płyn do automatycznej skrzyni biegów (ATF) lub płyn do wspomagania kierownicy są odpowiednie dla samochodów dostawczych Ford E-150. Jednak stosowanie ATF w starszych modelach, takich jak Ford Econoline z 1985 roku, jest opłacalne.
