Zawartość
Większa wersja sześciocylindrowego silnika 215, który Ford wyprodukował w 1952 r., 223 została wprowadzona w 1954 r. Miała największą moc w modelach powstałych w latach 1958–1960, kiedy silniki 223 wytwarzały 145 KM. Moc wyjściową zmniejszono, począwszy od 1961 r. Do 138. Po 1964 r. Ford 223 został wycofany z produkcji.Ford 223 był używany zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Wykorzystano go również w popularnym dwudrzwiowym sedanie Ford Fairlane.
Ogólne dane techniczne
223 to sześciocylindrowy silnik z wypożyczalnią zaworów w głowicy. Ma otwór 3,62500 cala i skok 3,600 cala. Przemieszczenie tłoka wynosi 223 cale sześcienne. Współczynnik kompresji wynosi 7,2 do 1. Maksymalny moment obrotowy 223 wynosi 193 ft.-lb. przy 1000 rpm. Maksymalna moc hamowania wynosi 115 przy 39 000 obr / min. Normalny olej to 50 funtów na cal kwadratowy.
Dane techniczne dostrajania
223 jest wyposażony w świece zapłonowe Champion H10. Do napełnienia świecy zapłonowej do 0,035 cala należy użyć narzędzia do szczelinowania świec zapłonowych. Istnieje sześć cylindrów, które są ponumerowane od jednego do sześciu, od przodu do tyłu. Kolejność strzelania to jeden, pięć, trzy, sześć, dwa i cztery. Moment obrotowy głowicy wynosi 75 funtów na stopę. W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów prędkość jałową silnika należy ustawić na 450 obr / min. W przypadku pojazdów ze standardową zmianą prędkość biegu jałowego silnika należy ustawić na 475 obr./min.
Specyfikacja momentu obrotowego
Śruby cylindrów należy dokręcić od 65 do 75 stóp funtów. Funt. Wsporniki wału wahacza muszą być dokręcone w zakresie od 45 do 55 stóp funtów. Świece zapłonowe należy dokręcić momentem od 25 do 35 stóp funtów. Wsporniki wału wahacza powinny być dokręcone w zakresie od 45 do 55 ft.-lb. a śruby korbowodu powinny być dokręcone w zakresie od 45 do 50 stóp / funtów. Główne śruby pokrywy łożyska powinny być dokręcone w zakresie od 95 do 105 stóp / funtów. momentu obrotowego, a śruba tłumika drgań powinna być dokręcona między 85 a 95 ft.-lb.
