Zawartość
Triton 5,4 litra jest jednym z większych i bardziej niezawodnych silników V-8 firmy Ford Motor Company. 5,4 litra jest dostępna w pickupach Ford F150, F250 i F350, a także w sportowym samochodzie użytkowym Expedition. Podczas gdy silnik jest jednym z najlepszych, jakie Ford kiedykolwiek zaprojektował, w oparciu o gwarancję, konserwację i konserwację, podobnie jak wszystkie silniki. 5,4 litra jest podatna na trzy różne typy nienormalnego hałasu silnika.
Filtr oleju
Używaj filtrów oleju profesjonalnej jakości. Kupując filtry oleju klasy ekonomicznej możesz zaoszczędzić kilka dolarów, przywita Cię chłodna pogoda. Wszystkie filtry oleju nie są takie same. Jeśli miałbyś przeanalizować filtry oleju wysokiej jakości, takie jak model MotorCraft, Wix lub Napa Gold Line, zobaczysz w filtrze zainstalowany zawór zwrotny. Celem tego zaworu jest utrzymywanie oleju w górnej części silnika po wyłączeniu silnika. W ten sposób zawór jest smarowany natychmiast po uruchomieniu, a nie za pompą olejową. Co to jest filtr? Filtr do filtra? Jeśli chcesz zmienić zdanie, zacznij się upewnić, że zmienisz zdanie tak szybko, jak to możliwe.
olej
Chroń silnik olejem o zalecanej fabrycznie masie, aby powstrzymać odgłosy tykania zaworu. Twoja 5,4-litrowa fabryka po lewej stronie z półsyntetycznym olejem 5W-20 lub 5W-30 w silniku. Stosowanie grubszych olejów, takich jak 10 W-30 lub 20 W-50, bez względu na klimat, może spowodować przepracowanie silnika. Po zainstalowaniu gęstszego oleju nie będzie można obniżyć temperatury. Im dłużej silnik pracuje z niewłaściwym olejem, tym głośniejszy będzie hałas. Synchronizator, który kontroluje taktowanie górnego końca, zostanie ostatecznie wymieniony. Jak tylko odkryjesz ten tykający hałas i wiesz, jak stosować grubsze oleje.
Wątki świec zapłonowych
W mało prawdopodobnym przypadku możesz wydać od 200 do 5000 USD na wykwalifikowanego technika. Najgorsze scenariusze dotyczące silników o dużej prędkości przekładają się na pełną wymianę silnika. W niezwykle rzadkich przypadkach 5,4 litra i jego kuzyn 6,8 litra V-10 mogą mieć świecę zapłonową „wypluwającą” z głowicy cylindrów. Zwykle towarzyszy temu głośny huk i huczący dźwięk, który bije w rytm silnika. Jeśli tak się stanie, zlecić holowanie ciężarówki do najbliższego wykwalifikowanego punktu napraw w celu naprawy. Próba prowadzenia go w tym stanie może doprowadzić do pożaru pod maską. W takich przypadkach mamy do czynienia z silnym skokiem kompresji, wypychającym gwinty, świecę zapłonową i zespół cewki na wtyczce. Przed 2009 r. Ford Motor Company wyraźnie zabraniał działom usług dealerskich „spirali”, co jest powszechnym szybkim rozwiązaniem na rynku wtórnym, ze względu na możliwość poważnych uszkodzeń silnika spowodowanych niezdolnością spirali do rozpraszania ciepła w tym samym sposób jako otaczający materiał głowy. Jednak Ford wypuścił własny zestaw helikopterów w 2009 roku, co jest właściwą modą. Przed autoryzowaniem poważnych napraw skontaktuj się z serwisem w sprawie tego kroku naprawy.
