Zawartość
Słynny Ford 302 5.0-litrowy silnik blokowy rozsławiony został przez Forda Mustanga w 1968 roku. W 1986 roku ten mały silnik blokowy stał się koniem roboczym V8 obsługującym różne samochody osobowe i lekkie ciężarówki. 302 służył do 1995 r. Silnik posiadał gaźnik do 1985 r., A zasilany elektronicznie w 1986 r.Wtrysk paliwa przedłużył żywotność silnika, czyniąc paliwo bardziej ekonomicznym i wydajnym. Ford Mustang wyda specjalny silnik 302 w 2012 roku, aby uczcić moc 302.
1986 302 Statystyki Mustanga
W 1986 roku silnik Mustang 302 był określany jako 302 HO. „HO” oznaczało wysoką wydajność i oznaczało znacznie większą moc. Nowy sterowany komputerowo układ indukcyjny miał dwuczęściowy odlewany aluminiowy kolektor dolotowy z dostrojonymi prowadnicami i pomiarem gęstości powietrza. Silnik miał również tłoki płaskie i przeprojektowane głowice cylindrów o wysokim zawirowaniu z nową komorą spalania o szybkim spalaniu. Daje to współczynnik kompresji 9,2: 1, który był wyższy niż w poprzednim roku 8,4: 1. 302-calowy silnik oceniono na 200 koni mechanicznych (KM) przy 4000 obr / min. Było to o 10 koni mechanicznych mniej niż w poprzednim roku, ale moment obrotowy wynosił 285 ft.-lb. przy 3000 rpm został podniesiony o 15 ft.-lb.
Bronco 302
W 1986 r. 5,0-litrowy silnik 302 służył jako jeden z silników V8 w Fordzie Bronco. Kamera 302 z wieloportowym wtryskiem paliwa zapewnia lepszą oszczędność paliwa i większą moc Bronco. Silnik oceniono na 190 KM przy 285 ft.-lb. momentu obrotowego. Była to mniejsza moc niż Mustang, ponieważ Bronco zastosowało wersję 302 o niskiej mocy. Ford Bronco został pierwotnie wprowadzony do Jeepa C-J5 i International Harvester Scout i były sportowymi pojazdami użytkowymi produkowanymi od 1966 do 1996 roku.
Seria F 302
5,0-litrowy V8 z 1986 302 r. Był również używany w kuzynach Bronco, ciągnikach serii F. W 1986 r. Seria F osiągnęła siódmą generację. Silnik 302 był używany w ciężarówkach serii F i miał moc 185 KM przy 3800 obr / min przy 270 ft-lb. momentu obrotowego przy 2400 obr./min. Ta wersja 302 zawierała również nowy elektroniczny wtrysk paliwa zainstalowany w silniku. Zastosowanie wtrysku paliwa zwiększyło moc w ciężarówkach o 50 KM w silniku 302 stosowanym w F-150. 302 dla ciężarówek miał niższą moc wyjściową i ogólnie był zupełnie innym silnikiem niż wersja Mustanga. Na przykład ciężarówka używała różnych hederów, wałka rozrządu i miała inną kolejność zapłonu niż wersja Mustanga.
