Zawartość
Cummins to amerykańska firma produkująca silniki Diesla od początku XX wieku. Przed 1989 r. Silniki Cummins były prawdopodobnie najbardziej znane z napędzania średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, ale w tym roku Dodge szukał swoich trzy czwartych ciężarówek. Chociaż General Motors używa tych silników od dekady, elektrownie te nie dorównywały cięższemu silnikowi Cummins.
Układ paliwowy
Śruby nakrętki koła zębatego pompy wtryskowej wymagają 125 ft.-lb. momentu obrotowego. Złączki banjo na separatorze paliwa i wody oraz na przewodach zasilających i powrotnych paliwa powinny być dokręcone do 18 ft.-lb. Łącznik „T” na kolektorze spustowym paliwa musi być dokręcony do 106 funtów funtów. Śruby kanistra filtra paliwa wymagają 18 ft.-lb. momentu obrotowego. Nakrętka mocująca pochłaniacz filtra paliwa musi być dokręcona z momentem 10 ft.lb. Śruby mocujące zawór spustowy filtra paliwa potrzebują jedynie 30 do 40 cali momentu obrotowego. Nakrętki mocujące zbiornik paliwa należy dokręcić z momentem 30 ft.lb. Śruby mocujące pompy wtryskowej należy dokręcić momentem 32 ft.-lb. Złączki przewodu paliwowego na wtryskiwaczach paliwa powinny być dokręcone do 30 ft.-lb. Śruby mocujące pompy paliwowej wymagają 9 stóp funtowych. momentu obrotowego.
czujniki
Śruba czujnika wałka rozrządu musi być dokręcona z momentem 15 ft.lb. momentu obrotowego, podczas gdy śruba czujnika wału korbowego wymaga 18 ft.-lb. Śruba mocująca czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika powinna być dokręcona z momentem 10 stóp-funtów. Śruby czujnika położenia akceleratora wymagają jedynie momentu obrotowego o wartości 105 funtów. Śruby czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze są dokręcane z momentem 10 ft.lb. Śruby czujnika wody w paliwie należy dokręcić momentem 15 do 20 cali funtów.
Różne elementy
Śruby mocujące haków do podnoszenia silnika wymagają 57 stóp funtowych. momentu obrotowego. Śruby modułu sterującego silnika (ECM) należy dokręcić momentem 18 funtów x cal. Śruby obudowy wlotu powietrza należy dokręcić z momentem 18 ft.lb. Śruby przekaźnika nagrzewnicy powietrza kolektora dolotowego należy dokręcić momentem 40 cali funtów. Moduł sterujący mocy (PCM) wymaga momentu obrotowego wynoszącego 35 cali.
