Zawartość
Silniki HEMI mają długą i zróżnicowaną historię wynalazcy. Żadna osoba nie zdobyła wyróżnienia jako twórca. Ale wyczyn inżynieryjny rozpoczął się w Welch Motor Car Company w 1904 roku, a koncepcja ta była masowana przez dziesięciolecia, zanim została udoskonalona przez Chrysler Corporation.
historia
Alan R. Welch i jego bracia, właściciele Welch Motor Car Company, są uznawani za pioniera silnika półkulistego. Elektrownia była prostym 2-cylindrowym silnikiem o mocy 20 koni mechanicznych z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy. Chociaż General Motors przerwał HEMI w 1910 roku, kiedy kupił Welch, Peugeot opracował własny silnik półkulisty. BMW masowo produkowane ma wersję HEMI, zanim Chrysler zaprojektował ją do nowoczesnego użytku.
znaczenie
Projekt Welch służył jako niebieski dla wysokowydajnych silników, które były używane w samolotach wojskowych podczas II wojny światowej, a dziś w wyścigach drag i samochodach o wysokich osiągach.
funkcja
Komory spalania w kształcie misy, podwójne cylindry i podwójne świece zapłonowe HEMI zapewniają większą wydajność i wydajność.
rodzaje
Oprócz zastosowań motoryzacyjnych, Pratt i Whitney używali podczas II wojny światowej, podczas gdy Chrysler używał HEMI w 1939 r. W silnikach V-16 do samolotów wojskowych.
funkcje
HEMI osiągnął największy sukces z modelem 426 cali sześciennych, który miał współczynnik kompresji 10,25 do 1, aby wygenerować moment obrotowy 490 funtów.
identyfikacja
Wszystkie modele Welch Model 4-0 Tourer 1904-09 były wyposażone w silnik HEMI, natomiast ładowarki Dodge Chargler z lat 1966-78 i 2007 były szeroko sprzedawane przez Chryslera jako napędzane HEMI.
Nieporozumienia
Zora Arkus-Duntov, która jest szefem działu konwersji HEMI dla płaskiego Forda V-8, często przypisuje się wynalezienie HEMI, ale Bracia Welch byli pionierami silnika co najmniej 30 lat przed jego zaangażowaniem.
