Zawartość
Sprężyny płytkowe, znane również jako sprężyny do wózków lub sprężyny do wózków, są jednymi z najprostszych rodzajów zawieszenia, ale należy to rozumieć jako coś, co jest zdalnie proste w sposobie ich działania. Rzeczywiście, prostota konstrukcji resorów piórowych oznacza, że każda jego część musi wykonywać wiele zadań jednocześnie. Zmiana dowolnego aspektu zawieszenia może być niezamierzonym skutkiem ubocznym.
Przerzucanie osi
Odwrócenie osi jest najszybszym i najmniej skomplikowanym sposobem na zmianę osi z zawieszeniem na konfigurację z zawieszeniem. Wiele pojazdów wykorzystuje zawieszone resory piórowe, co oznacza, że resory piórowe znajdują się na szczycie osi. „Zestaw z klapkami” pozwoli Ci przenieść oś tak, aby znajdowała się na szczycie sprężyny płytkowej. Jest to najprostszy sposób na uzyskanie siedmiocalowego spadku bez większych zmian lub dynamicznych wad. Zakłada się, że masz podwozie na spadek, który nie był dostarczany z fabrycznie zawieszonymi osiami.
Opuszczanie bloków
Słowo „najlepszy” może oznaczać różne rzeczy dla różnych ludzi. Jeśli masz osie podwieszone i utożsamiasz „najlepszy” z „najtańszym” lub „najszybszym”, to spójrz na zestaw bloków obniżających. Klocki obniżające są elementami dystansowymi, które pasują między górną częścią sprężyny płytkowej a dolną częścią osi; muszą mieć klucz i muszą mieć spaw lub wykonanie. Minusem jest to, że przesunięcie osi dalej od pakietu sprężyn może spowodować, że sprężyny skręcą się w kształcie litery S zamiast zginać się prosto w górę i w dół. Może to prowadzić do drastycznej zmiany kąta osi (kąta koła zębatego) i przeskoku osi, co ma niekorzystny wpływ na przyczepność i obsługę.
Flatter Springs
Producenci produkują sprężyny płytkowe z wbudowaną pewną ilością łuków skierowanych w dół. Łuk ten pozwala wchłonąć sprężynę płytkową bez odwracania lub wyginania się w górę. Sprężyny płytkowe z nieco mniejszym łukiem obniżą pojazd, ale będziesz musiał go użyć, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo odwrócenia. To może być zła rzecz, jeśli obniżasz pojazd w celu lepszego prowadzenia, ale z pewnością sprawi, że jazda będzie nieco czerwona.
Przenoszenie wierzchowców
Zmiana położenia sprężyn i uchwytów szekli jest prawdopodobnie najlepszym sposobem na obniżenie pojazdu przy jednoczesnym utrzymaniu lub poprawie komfortu jazdy i prowadzenia. W zależności od konkretnego podwozia i konfiguracji sprężyny może to być więcej niż zestaw otworów w ramie na sprężynę i szekle śrub przelotowych. W najgorszym przypadku może być konieczne lepsze zrozumienie, jak uzyskać właściwy kąt. Aby określić kąt i odpowiednie punkty mocowania, narysuj wyimaginowaną linię od przodu do przodu. Szakla musi znajdować się pod kątem 90 stopni do linii, gdy jest ona obciążona ciężarem pojazdu, a sama linia musi być skierowana bezpośrednio na wał wyjściowy przekładni. Zaletą tego podejścia jest to, że można podnieść środek przechyłu pojazdu do niewielkiego, zmniejszając wpływ przechyłu nadwozia na prowadzenie pojazdu.
Podejście kombinowane
Najlepszym podejściem dla Twojej aplikacji może być kombinacja powyższych. Nie bój się go używać, jeśli chcesz od niego uciec. podobnie, obniżające się bloki są dopuszczalne, o ile trzymasz je w odległości mniej więcej 1-1 / 2 cali. Możesz nie być w stanie użyć tej metody z powodu metody relokacji, ale musisz na nią uważać. Jest to działanie równoważące, więc ostrożnie rozważ swoje opcje i polegaj na nim, aby uzyskać ogromny spadek wysokości jazdy kosztem dynamiki pojazdu lub bezpieczeństwa. Lepiej jest tworzyć własne.
