Zawartość

• Ulepszenie wlotu powietrza
• Aktualizacja wydechu
• Przekładki korpusu przepustnicy
• Programiści komputerowi

Silnik Chevrolet 4.3 V-6 stosowany w wielu ciężarówkach i furgonetkach w latach 80. i 90. XX wieku. Wśród produkowanych większych silników V-6 często obniżano zużycie paliwa w zamian za imponujący moment obrotowy i moc. Zwiększenie wydajności tych silników jest po prostu kwestią dodania kilku przykręcanych akcesoriów, choć nierealistyczne jest oczekiwanie oszczędności paliwa czterocylindrowych silników lub hybryd.

Ulepszenie wlotu powietrza

Pierwszym i najbardziej oczywistym sposobem na poprawę oszczędności paliwa silnika 4,3 V-6 jest poprawa jego jakości. Można to zrobić, dodając jeden z dwóch produktów, które są dostępne w dowolnym lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Pierwszy to prosty filtr powietrza o wysokim przepływie, który instaluje się zamiast papieru; drugim jest zastąpienie całego wlotu zestawem indukcyjnym zimnego powietrza. Obie poprawiają zużycie paliwa, chociaż zestaw indukcyjny zimnego powietrza jest czymś znacznie więcej niż podstawowy filtr powietrza o wysokim przepływie, co znajduje odzwierciedlenie w różnicach cen między dwiema częściami. Oczekuj, że zapłacisz w górę 300 USD za zestaw indukcyjny zimnego powietrza, a mniej niż 50 USD za filtr powietrza o wysokim przepływie (od 2011 r.).

Aktualizacja wydechu

Instalacja katalitycznego układu wydechowego z tylnym konwerterem działa najlepiej, gdy jest instalowana w tandemie z zestawem indukcyjnym zimnego powietrza. Ograniczając ograniczenie powietrza w silniku, silnik jest bardziej wydajny. Jako produkt uboczny zauważysz również znaczną poprawę reakcji przepustnicy i mocy furgonetki. W normalnych warunkach jazdy dodatkowe około 20 koni mechanicznych zostanie zmniejszone do co najmniej 1 do 2 dodatkowych mpg w zużyciu paliwa.

Przekładki korpusu przepustnicy

Przekładki korpusu przepustnicy, gdy są używane samodzielnie, mają znikomy wpływ na moc i zużycie paliwa silnika 4,3 l. Jednak w połączeniu z modyfikacjami może znacznie poprawić zużycie paliwa. Robią to, zwiększając objętość powietrza pobieranego do kolektora dolotowego, a także obracając powietrze, aby pomóc w dalszym rozpyleniu mieszanki paliwowo-powietrznej. Przekładka korpusu przepustnicy sama w sobie może zwiększyć zużycie paliwa o 1/4 do 1/2 mpg, ale w połączeniu z ulepszeniem układu wydechowego i wlotu powietrza może poprawić zużycie paliwa nawet o 1 do 2 mpg, oprócz korzyści uzyskanych dzięki ulepszenie wlotu i wydechu.

Programiści komputerowi

Komputery zarządzania silnikiem są zaprojektowane do pracy z szerokim zakresem zmiennych. Jest to najniższa możliwa liczba oktanowa paliwa dostępnego w całym kraju, która wynosi 87 oktanów, a także szerokie spektrum gęstości powietrza w celu uwzględnienia różnych wysokości, na których pojazd będzie prawdopodobnie eksploatowany. Korzystanie z programu komputerowego pozwala precyzyjnie dostroić silnik do dokładnych specyfikacji obszaru, w którym zwykle jeździ ciężarówka, a także preferowanego paliwa oktanowego. Korzystanie z programu komputerowego może zwiększyć oszczędność paliwa o 2 do 4 mpg, w zależności od warunków jazdy i nawyków jazdy.