Zawartość

• Lokalizacja i funkcja gaźnika
• Regulacja gaźnika
• Regulacja gaźnika
• Gdy gaźnik jest prawidłowo wyregulowany
• Kiedy potrzebujesz nowego gaźnika
• Wymiana gaźnika

Ponieważ silnik Volkswagena Beetle jest chłodzony powietrzem, układ dostarczania powietrza jest niezbędny do utrzymania właściwej temperatury jazdy samochodu. To sprawia, że ​​mieszanka paliwowo-powietrzna, regulowana przez gaźnik, jest integralną częścią nie tylko wydajności paliwa i mocy silnika, ale także ogólnego stanu zdrowia i osiągów silnika.

Lokalizacja i funkcja gaźnika

Gaźnik ma standardowy silnik VW Beetle, który znajduje się prawie bezpośrednio na środku widocznej części silnika, gdy pokrywa pokładu jest otwarta. Główną funkcją gaźnika jest regulacja mieszanki paliwowo-powietrznej, zmieniając ilość powietrza w połączeniu z paliwem, gdy wchodzi ono do cylindrów silnika. Ta regulacja, zmieniając skład chemiczny mieszanki paliwowej w silniku, zmienia także szybkość, z jaką paliwo wybucha (spalanie) i pali się, co z kolei zmienia, ile nacisku wywierane są na cylindry, a tym samym szybkość pchnij na zewnątrz i do wewnątrz.

Regulacja gaźnika

Problemy z gaźnikiem błędów VW należą do najłatwiejszych do rozpoznania. Każdy problem z gaźnikiem natychmiast zmieni sposób prowadzenia samochodu. Zmieni to także wygląd silnika oraz wygląd lub zapach silnika. Często jednak gaźnik nie działa nieprawidłowo, ale należy go wyregulować. Regulacja gaźnika VW jest prosta: potrzebujesz narzędzia do regulacji gaźnika, które przypomina śrubokręt o bardzo wąskim ostrzu lub śrubokręt o bardzo wąskim ostrzu. Śruba regulacyjna gaźnika znajduje się pośrodku gaźnika. Przekręcenie tej śruby w prawo lub w lewo podnosi cenę powietrza w silniku.

Regulacja gaźnika

Regulacje gaźnika należy wykonywać przy pracującym silniku. Włącz silnik, zaciągnij hamulec postojowy i ustaw go w pozycji wciśniętego sprzęgła. Otwórz pokrywę pokładu i obróć śrubę regulacji gaźnika w prawo lub w lewo. Ze względu na różnice w silnikach i zużycie nie ma jednoznacznej odpowiedzi na ten kierunek. Podczas obracania śruby regulacyjnej bardzo powoli, słuchaj silnika i obserwuj wydech. Silnik powinien pracować płynnie i odłączony od zasilania. Silniki VW Bug są nieco głośne, więc przekręcenie śruby może spowodować mniejsze zużycie paliwa. Jeśli jednak Twój Żuk ryczy, być może trzeba stonować miksturę.

Gdy gaźnik jest prawidłowo wyregulowany

Spaliny powinny być czyste i nie powinieneś być w stanie wyczuć benzyny ani płonącego zapachu. Obecność możliwego do zidentyfikowania oleju opałowego oznacza, że ​​nie można było użyć mieszanki. Obecność płonącego zapachu wskazuje, że paliwo pali się zbyt szybko, a mieszanka jest za daleko.

Kiedy potrzebujesz nowego gaźnika

Jeśli nie możesz sobie pozwolić na gaźnik lub gaźnik, może być konieczna jego wymiana. Zamienne gaźniki Beetle są dostępne w wyspecjalizowanych domach wymiany części Beetle oraz przez Internet. Wiele sklepów z częściami samochodowymi będzie również przewozić podstawowe części dla takich nośników, jak alternatory i gaźniki. Upewnij się, że zamiennik gaźnika jest odpowiedni dla twojego silnika i roku modelowego. Jeśli wymieniasz gaźnik, sprawdź etykietę OEM (Original Engine Manufacturing), która zagwarantuje, że twój zastępczy gaźnik będzie jak najlepiej zgodny ze specyfikacją oryginału.

Wymiana gaźnika

Gaźnik wraz z wieloma innymi istotnymi częściami można stosunkowo łatwo wymienić. Będziesz potrzebował zestawu kluczy metrycznych - wszystkie części VW Beetle są mierzone w centymetrach. Proces wymiany gaźnika jest prosty: usuń wszystkie połączenia, wyczyść montaż pozostałego materiału uszczelniającego, umieść nowe uszczelki, zamontuj nowy gaźnik, przykręć go i wymień wszystkie połączenia. Po zamontowaniu nowego gaźnika uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Postępuj zgodnie z wcześniejszymi instrukcjami regulacji, aby dostroić miksturę