Zawartość
Wtrysk mocznika w układach wydechowych silników Diesla to nowo opracowana metoda redukcji zanieczyszczeń. Oczekuje się, że zanieczyszczenia te będą dostępne w samochodach ciężarowych i osobowych z silnikami wysokoprężnymi w 2010 roku. Zanieczyszczeniami usuwanymi przez te systemy są podtlenek azotu i tlenek węgla.
Komponenty systemu
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) Agencja Ochrony Środowiska (EPA) od pewnego czasu. Filtr cząstek stałych usuwa cząsteczki stałe sadzy, co powoduje czarny dym, zwykle emitowany z silników Diesla. Za filtrem cząstek stałych mieszanina mocznika i wody jest mylona na linii wydechowej małego zbiornika. Ciepło w spalinach zamienia się w amoniak, a następnie katalizator zamienia amoniak w azot i parę.
Dostępność DEF
Mieszanina zamglona w układzie wydechowym nazywa się płynem wylotowym oleju napędowego (DEF) i składa się z 32,5 procent mocznika przemysłowego i 67,5 procent wody dejonizowanej. Będzie dostępny w sklepach z częściami samochodowymi, stacjach serwisowych, punktach sprzedaży, punktach szybkiego smarowania oraz w automatach dozujących. Zbiorniki te mają takie wymiary, że będą musiały być dostarczane jednocześnie.
egzekwowanie
Umowa o partnerstwie gospodarczym wymaga umieszczenia niektórych urządzeń w pojazdach napędzanych olejem napędowym, które zapewniają stosowanie DEF. Pojazdy nie uruchomią się, jeśli zbiornik będzie pusty, a czerwona kontrolka na desce rozdzielczej ostrzeże kierowcę, gdy zbiornik będzie prawie pusty. Układ wtrysku mocznika jest również zaprojektowany tak, aby był odporny na manipulacje.
Wpływ temperatury
Ponieważ temperatura wynosi 10 stopni Fahrenheita, linie grzewcze są instalowane w systemie, aby utrzymać je w chłodne dni. Jeżeli pojazd nie jest używany przez pewien czas, należy wymienić DEF w układzie wydechowym. DEF zaczyna przekształcać się w amoniak w temperaturze około 120 stopni Fahrenheita, a współczynnik konwersji zwiększa wzrost temperatury.
koszty
Mike Levine poinformował na stronie news.pickuptrucks.com, że oczekuje się, że będzie kosztował około 2,75 USD za galon i będzie dostępny w 2,5-galonowych dzbankach i luzem. Richard Truett poinformował w AutoWeek, że Kevin McMahon, partner zarządzający w Martec Group, powiedział, że zainstalowanie samochodu lub furgonetki kosztuje 880 USD. Instalacja systemu alternatywnego, zawierającego pułapkę na podtlenek azotu, kosztuje około 1400 USD.
