Zawartość
W pewnym momencie wszystkie duże ciężarówki korzystały z przekładni pochodzących z ciągników rolniczych. To miało sens kilkadziesiąt lat temu podczas prowadzenia ciężkich wozideł. Dzisiaj branża transportowa zaczęła obejmować wszystkie dziedziny życia, co przyniosło wiele zaskakujących korzyści.
Ręczne skrzynie biegów
Istnieje błędne założenie, że przekładnia ciężkich samochodów ciężarowych jest po prostu przerośniętą wersją tych, które można znaleźć w samochodach. Chociaż zasada działania jest taka sama, przekładnie ciężkich ciężarówek często nie wymagają synchronizatorów, które ułatwiają zmianę biegów w samochodach. Te przesuwne koła zębate mieszczą się między zestawami biegów na danym biegu i pozwalają kierowcy włączyć bieg bez idealnie dopasowanych obrotów na minutę. Te transmisje wymagają dużej praktyki. Ręczne skrzynie biegów do ciężarówek mają również wbudowaną, sterowaną pneumatycznie, dwubiegową skrzynię biegów, która kontroluje wysoki i niski zasięg. Najważniejsza skrzynia biegów, sterownik rozpocznie się w niskim zakresie W innych przypadkach należy stosować kontrolę zakresu między zmianami biegów. Schemat zmiany biegów w tych skrzyniach biegów jest podobny: pierwszy bieg (niski), pierwszy bieg (wysoki), drugi bieg (niski), drugi bieg (wysoki) itp.
Zautomatyzowane instrukcje obsługi
Automatyczna manualna skrzynia biegów (błędnie nazywana przez wielu kierowców „automatyczną”) jest wewnętrznie identyczna ze standardową manualną skrzynią biegów, ale wykorzystuje sterowaną komputerowo serię serwomechanizmów, aby wyeliminować potrzebę ręcznej zmiany biegów. Najprostszym sposobem, aby zrozumieć, jak działa automatyczna instrukcja manualna, jest wyobrażenie sobie, że na Twoim siedzeniu pasażera jest zmieniający się robot. Ponieważ zawsze zmieniają obroty na właściwych obrotach i nigdy nie szlifują biegów, zautomatyzowane instrukcje mają wiele zalet w porównaniu ze standardową instrukcją. Od automatycznej skrzyni biegów oczekuje się większej łatwości użytkowania, dłuższej żywotności przekładni, lepszego zużycia paliwa i zwiększonego przyspieszenia.
Przekładnia planetarna automatyczna
Jest to przekładnia, o której myśli większość ludzi, gdy słyszy słowo „automatyczny” i jest typem występującym w większości samochodów. Układy planetarnej przekładni zębatej (PGA) są stosowane w pojazdach ciężkich. Wynika to przede wszystkim z faktu, że układy PGA polegają na szeregu hydraulicznie sterowanych sprzęgieł do przenoszenia mocy; sprzęgła, które są podatne na poślizg i nie zapewniają pozytywnego zaangażowania standardowej przekładni. Jest to niezwykle ważne w przypadku ciężarówek, ponieważ w dużym stopniu polegają one na spadających wzgórzach. Jeśli przekładnie idą w dół, możliwe jest niekontrolowane przyspieszenie siłą grawitacji. Ten niebezpieczny stan nazywa się „niekontrolowanym” i jest odpowiedzialny za dziesiątki (jeśli nie setki) zgonów rocznie.
