Zawartość

• Regulacja zaworu pływakowego paliwa
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Regulacja śrub mieszanki jałowej
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Regulacja zaworu mocy i strumienia
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Tuning w 390 CFM Holley jest prostym procesem dzięki modułowej konstrukcji Holleys. Oznacza to, że 390 CFM (wskaźnik przepływu powietrza w stopach sześciennych) jest po prostu zwymiarowany do większego CFM dla silników o większej pojemności. Dostrajanie ma 390 CFM jest takie samo, jak ma wysokowydajny węglowodan Holley 1050 CFM. Podstawowy proces strojenia rozpoczyna się od sprawdzenia poziomu paliwa i mieszanki paliwowo-powietrznej. Konieczne może być również dostrojenie zaworu strumieniowego i zaworu mocy w zależności od wydajności silnika lub zmian warunków wysokości / temperatury powietrza.

Regulacja zaworu pływakowego paliwa

Krok 1

Uruchom silnik i umieść pojazd na poziomej powierzchni.

Krok 2

Zdejmij wskaźnik poziomu paliwa z boku misy paliwa. Gdy śruba zostanie usunięta za pomocą śrubokręta, będziesz chciał obserwować otwór z odrobiną paliwa wydobywającego się z otworu.

Krok 3

Odkręć śrubę regulacji pływaka o dwa obroty. Podnieś miskę miską lub miską. W tym momencie możesz obrócić nakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza płaskiego do poziomu poziomu paliwa, a nawet do poziomu poziomu paliwa.

Dokręć śrubę regulacyjną śrubokrętem, utrzymując nakrętkę regulacyjną nieruchomą. Włóż celownik

Regulacja śrub mieszanki jałowej

Krok 1

Obracaj śrubę mieszania na biegu jałowym po stronie kierowcy, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się wyczerpie. Wykonaj ten sam proces na śrubie mieszania jałowego po stronie pasażera. Te śruby znajdują się na bloku dozującym, który znajduje się między misą paliwową a głównym korpusem węglowodanów.

Krok 2

Przekręć śruby dokładnie o 1,5 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ustalić pomiar linii podstawowej dla nadchodzącego odczytu próżni.

Krok 3

Podłączyć manometr do portu próżniowego na kolektorze dolotowym. W tym momencie możesz uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym, obserwując próżniomierz. Silniki podstawowe będą pracowały z poziomem podciśnienia 20. Silniki o wyższych osiągach będą pracowały na poziomie 7 lub 8, ze względu na ich dłuższe krzywki.

Przekręć jeden z nieużywanych miksów na pół obrotu, a następnie przejdź do przeciwnej śruby i wykonaj ten sam półobrót, oba w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara lub w kierunku luzowania. Obserwujesz manometr podciśnienia po każdym półobrocie śrub jałowych pod kątem wzrostu ciśnienia próżni. Gdy osiągniesz poziom przestaje się zwiększać, osiągnąłeś prawidłowe ustawienie bezczynności miksu.

Regulacja zaworu mocy i strumienia

Krok 1

Wyjmij śruby piekarnika z miski paliwowej za pomocą klucza nasadowego 5/16 cala. Zachowaj uszczelki, jeśli możesz, że będą rozdzierać lub wyglądać na zmęczone, że zamienisz je na nowy zestaw.

Krok 2

Zdemontować zawór zasilania za pomocą 1-calowego klucza nasadowego i dwóch dysz ręcznych za pomocą śrubokręta. Zwróć uwagę na dwucyfrowe oznaczenie wielkości na zaworze zasilania i dyszach. Numer zaworu mocy oznacza poziom podciśnienia, który osoba jest zaangażowana podczas przyspieszania. Liczby dysz wskazują średnicę otworu dyszy. Większy strumień oznacza większy przepływ paliwa.

Krok 3

Włóż zawór mocy odpowiadający próżni twojego silnika. Liczbę tę można znaleźć, dzieląc maksymalny odczyt próżni dla procesu regulacji biegu jałowego przez 2. Na przykład, jeśli maksymalny odczyt próżni wynosił 17, dzieląc przez dwie wydajności 8.5. Włóż zawór zasilania z cyframi 8 i 5 wytłoczonymi na jego głowie.

Krok 4

Fahrenheita lub gdy wysokość spadnie o 2000 stóp od standardowego obszaru operacyjnego. Fahrenheit, czyli wysokość jest 2000 stóp wyższa niż normalnie. Wkręcić dysze śrubokrętem, aż będzie mocno. Dokręcić nowy zawór mocy do gniazda zaworu mocy za pomocą klucza płaskiego.

Zamontuj miskę paliwa na basenie i dokręć miskę kluczem.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• śrubokręt
• Klucz płaski
• Klucz nasadowy
• Zestaw dyszy Holley i zaworu mocy
• Klucz dynamometryczny
• 1-calowy klucz nasadowy
• Manometr