Zawartość
VDO produkuje zewnętrzną linię manometrów samochodowych, od manometrów do manometrów. Jednostki VDO monitorują komponenty i procesy samochodowe i przekazują te informacje do wskaźników. Jeśli zaczniesz od wskaźników, pojazdy mogą nie mieć winy - może występować problem z urządzeniami VDO.
Krok 1
Sprawdź temperaturę VDO za pomocą multimetru. Przełącz multimetr na „Ohm”. Dotknąć temperatury dodatnim przewodem multimetru lub przymocować dodatni przewód do er. Dotknij lub zaciśnij czarny multimetr na solidnej metalowej części samochodu. Temperatura powinna rejestrować 700 omów, gdy jest zimno, i 22 omów po rozgrzaniu samochodu.
Krok 2
Przetestuj moc wyjściową czujnika ciśnienia VDO za pomocą multimetru. - Ustaw multimetr na „Ohm”. Dotknij lub zaciśnij czarny multimetr na solidnej metalowej części samochodu. Dotknij er za pomocą dodatniego multimetru ołowianego. Er powinien zarejestrować 10 omów przy wyłączonym silniku. Uruchom silnik i ponownie sprawdź ciśnienie. W przypadku silników z pompami olejowymi 40 psi er powinien rejestrować 105 omów. Powinien rejestrować 152 omy dla silników z pompami olejowymi 60 psi.
Krok 3
Przetestuj paliwo VDO za pomocą multimetru. Odłączyć paliwo na wskaźniku paliwa; odłączyć przewód ujemny. Dotknąć ujemny przewód multimetru do przewodu ujemnego i przewód dodatni do przewodu dodatniego. Paliwo powinno wynosić od 10 do 180 omów, w zależności od ilości paliwa w zbiorniku. Powinien rejestrować 10 omów, mamy pełny zbiornik i 180 omów, mamy pełny zbiornik. Jeśli poziom paliwa spadnie między pełnym a pustym, moc wyjściowa w omach powinna wynosić od 10 do 180 omów.
Sprawdź swój er prędkości VDO, znany również jako er Hall. Odłącz czerwony i czarny przewód przymocowany do zacisków 2 i 3 z tyłu prędkościomierza. Przełącz multimetr na „Wolty”, a następnie dopasuj czerwone i czarne przewody multimetru do czerwonych i czarnych przewodów, które odłączyłeś. Napięcie powinno wynosić od pięciu do 12 woltów. Upewnij się, że przewody są podłączone do zacisków zacisków i dotykają się. Czerwony przewód przechodzi do zacisku drugiego, a czarny przewód do zacisku trzeciego. Białe przewody łączą się z zaciskami szóstym i ósmym. Przewód 12 V łączy się z zaciskiem czwartym.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- multimetr
