Zawartość
Klakson w Chevy Tahoe działa za pomocą przekaźnika. Oznacza to, że moc klaksonu znajduje się pod maską. Zasilanie z bloku bezpieczników przechodzi do przekaźnika klaksonu. Wspólny otwarty koniec drutu idzie do klaksonu. Róg jest następnie uziemiony do ramy. Zasilanie do zacisku aktywującego przekaźnika pochodzi z Body Ride Control lub z boku wyłącznika zapłonu. Negatywna strona przekaźnika biegnie przez kolumnę do sprężyny zegarowej. Tarcza zegarowa jest również używana w systemie poduszek powietrznych. Drut przechodzi następnie do poduszki powietrznej koła, gdzie jest przymocowany. Gdy poduszka powietrzna jest naciskana, powoduje to uziemienie drutu, co aktywuje przekaźnik, który z kolei aktywuje klakson.
Krok 1
Podnieś maskę i zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników bezpieczników na osłonie. Najszybszym sposobem na rozwiązanie tego problemu jest sprawdzenie działania przekaźnika klaksonu. Włącz kluczyk zapłonu i wyłącz klakson. Za każdym razem, gdy przycisk klaksonu jest wciśnięty, przekaźnik powinien wydawać słyszalne kliknięcie i można go poczuć aktywując. Jeśli klakson jest aktywny, należy go sprawdzić. Jeżeli przekaźnik nie zadziała, należy sprawdzić bezpiecznik i sprawdzić.
Krok 2
Sprawdź, czy klakson jest pod napięciem, gdy klakson jest włączony. Zdejmij złącze z klaksonu i sonduj złącze woltomierzem. Sondować złącze za pomocą przewodu woltomierza i przewodu uziemiającego. Poproś pomocnika, aby nacisnął klakson i obserwował moc, gdy klakson jest wciśnięty. Jeśli obecna jest moc, klakson jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli nie ma prądu, problem polega na okablowaniu od przekaźnika do klaksonu.
Krok 3
Sprawdź przełącznik klaksonu, aby sprawdzić, czy dobrze styka się on z ziemią. Odłącz ujemną baterię i odczekaj 15 minut, aż obwód przejdzie w tryb uśpienia, zanim przejdziesz dalej.
Krok 4
Wyjmij poduszkę powietrzną, odkręcając dwie śruby z łbem sześciokątnym z tyłu kolumny kierownicy. Delikatnie unieś poduszkę powietrzną i odłącz dwa przewody uziemiające klaksonu podłączone do poduszki powietrznej. Odłącz wieloprzewodowe złącze sprężyny zegarowej do poduszki powietrznej i poduszki powietrznej na siedzeniu.
Podłącz ujemny przewód do akumulatora. Włącz kluczyk zapłonu i dotknij jednego z dwóch przewodów uziemiających czarnego klaksonu na słupku kierownicy. Jeśli klakson wieje, problem dotyczy poduszki powietrznej lub połączenia. Jeśli klakson nie wieje, problemem jest zła sprężyna zegarowa. Zegar zostanie zastąpiony.
ostrzeżenie
- Z poduszką powietrzną należy obchodzić się ostrożnie, jak najmniejszym ładunkiem elektrostatycznym z torby.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- woltomierz
- Zestaw wkrętaków z łbem sześciokątnym
- Zestaw kluczy
