Zawartość
Przy rozwiązywaniu problemów związanych z ekspedycją Forda w przypadku braku startu, pierwszym celem jest określenie, która awaria. Spojrzenie na problem z technicznego punktu widzenia jest najszybszą metodą. Technik natychmiast zajmie się najczęściej występującymi problemami. Możliwości nie są brane pod uwagę, jeśli chodzi o układ elektryczny, układ zapłonowy, układ paliwowy, komputer lub elementy wchodzące w jego zakres wpływów (których jest wiele), system bezpieczeństwa i awarię mechaniczną silnika.
Krok 1
Sprawdź obwód rozruchowy. Rozrusznik musi włączyć koła zębate i obrócić silnik, aby mógł się uruchomić. Dzieje się tak, gdy kluczyk znajduje się w pełnej pozycji początkowej do przodu. Jeśli nie słychać hałasu, gdy kluczyk znajduje się w pozycji początkowej, problem został zlokalizowany. Jeśli tak nie jest, a rozrusznik działa, procedury testowania obwodu rozrusznika można zignorować.
Krok 2
Podnieś maskę i sprawdź akumulator pod kątem wszelkich nieprawidłowości, takich jak korozja, poluzowane lub uszkodzone styki i napraw w razie potrzeby. Jeśli którykolwiek z problemów zostanie wykryty, napraw i spróbuj ponownie rozrusznik. Kontynuuj tylko wtedy, gdy problem nie został rozwiązany.
Krok 3
Sprawdź napięcie akumulatora za pomocą woltomierza. Podłącz czerwony woltomierz do dodatniego zacisku, a czarny przewód do ujemnego zacisku. Napięcie powinno wynosić od 12,5 do 12,75. Jeśli napięcie wynosi jeden lub więcej, akumulator jest rozładowany lub ma uszkodzone ogniwo. Naładuj akumulator i ponownie przetestuj. Jeśli napięcie wzrośnie do odpowiedniej liczby, spróbuj rozrusznika więcej, każąc pomocnikowi przekręcić kluczyk, aby rozpocząć, obserwując woltomierz. Jeśli silnik się uruchomi lub nie, ważną rzeczą jest odczyt woltomierza, gdy kluczyk jest w położeniu rozruchu. Jeśli napięcie spadnie poniżej 10,5 V, akumulator jest zły i wymaga wymiany. Jeśli napięcie nie spadnie, a silnik uruchomi się, ponownie sprawdź woltomierz. Napięcie powinno teraz wynosić od 13,8 do 14,5 woltów, jeśli alternator jest dobry. Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, wymienić alternator. Jeśli napięcie akumulatora jest prawidłowe, a silnik nadal nie próbuje się uruchomić, oznacza to, że obwód rozrusznika jest uszkodzony.
Krok 4
Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik w skrzynce przekaźników bezpieczników w sterownikach fenderwell. Jeśli bezpiecznik i przekaźnik są w porządku, sprawdź zasilanie elektromagnesu rozrusznika, podłączając czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia i przewód do zacisku. Jeśli nie ma napięcia, przewód między cewką a akumulatorem jest uszkodzony. Jeśli występuje napięcie, wyciągnij mały drut z elektromagnesu. Przetestuj to złącze przewodu, gdy pomocnik przekręci kluczyk, aby rozpocząć. Jeśli występuje napięcie, rozrusznik jest zły. Jeśli nie ma napięcia, wyłącznik zapłonu jest uszkodzony.
Krok 5
Sprawdź, czy nie wystąpiła awaria systemu komputerowego, przekręcając kluczyk do położenia roboczego przy wyłączonym silniku. Podłącz skaner kodów do portu OBD po lewej dolnej stronie kolumny kierownicy. Naciśnij przycisk oznaczony „Czytaj”, a skaner zostanie rozpoznany. Kod jest literą, po której następują cztery cyfry. Litera oznacza lokalizację i cyfry usterki. Zostanie przedstawiony odsyłacz do kodu z dołączoną kartą kodową i opisem usterki. Usuń usterkę i spróbuj ponownie.
Krok 6
Sprawdź układ paliwowy. Otwórz korek wlewu paliwa i pozwól, aby pomocnik włączył klucz do końca przez jedną sekundę i wyłącz na cztery sekundy. Jeśli nie słychać pompy paliwa, spróbuj jeszcze raz sprawdzić dokładność. Wymontować kanał wlotu powietrza do korpusu przepustnicy. Trzymaj dźwignię przepustnicy otwartą. Wlej dobry strzał czystszego gaźnika do kolektora dolotowego i spróbuj ponownie. Jeśli silnik uruchomi się i będzie pracował przez kilka sekund, pompa paliwa uległa awarii. Jeśli nadal się nie uruchamia, sprawdź zapłon.
Ściągacz świecy zapłonowej wyjąć drut ze świecy zapłonowej. Włóż testową świecę zapłonową i połóż ją na wlocie, gdzie zostanie uziemiona. Poproś pomocnika, aby spróbował uruchomić silnik i obserwował świecę zapłonową. Dobra iskra wskazuje na wewnętrzny problem w silniku. Brak iskry oznacza usterkę układu zapłonowego.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- woltomierz
- Skanuj kod
- Puszka do czyszczenia gaźnika
